Mitsubishi Triton 2026 tem descontos pesados e encara rivais menores
Picape japonesa chega ao mercado com condições especiais que reduzem o preço oficial em mais de 20 mil reais nas lojas
A nova Mitsubishi Triton assumiu um papel de total protagonismo no mercado automotivo nacional. Após o encerramento da produção da L200 em Catalão, no estado de Goiás, o modelo se consolidou como a única picape da marca japonesa disponível no Brasil. Atualmente, a linha é comercializada em sete versões distintas. O catálogo abrange desde configurações voltadas estritamente ao trabalho pesado até a variante Savana, que vem preparada de fábrica para missões complexas no fora de estrada.
Descontos tornam a Triton competitiva no mercado
No centro dessa estratégia de vendas está a versão HPE, que ocupa o equilíbrio ideal dentro da gama. Com um preço sugerido original de R$ 298.890, o modelo começou a aparecer em concessionárias com reduções agressivas. Em algumas regiões, os descontos ultrapassam a marca de R$ 20 mil. Essa movimentação de preços coloca a Triton em uma faixa de valor muito próxima de picapes intermediárias, como a Ram Rampage R/T.
Na prática, as oportunidades variam conforme a localidade. Na concessionária Akka, situada em Sete Lagoas, a Triton HPE 25/26 é anunciada por R$ 277.990. Isso representa uma redução expressiva de R$ 20.900 sobre o valor de tabela. Já a Kotaro Mitsubishi, em Juiz de Fora, reduziu o preço público em R$ 18.900 para vender o veículo por R$ 279.990. Em Belo Horizonte, a Via Jap oferece o modelo por R$ 288.990, garantindo uma economia de R$ 9.900 para o consumidor.
Motor turbodiesel garante força para o trabalho e lazer
A estrutura da Mitsubishi Triton 2026 é construída sobre um robusto chassi de longarinas. Suas dimensões impressionam, com 5,23 metros de comprimento e um entre-eixos de 3,13 metros. Para quem depende de espaço, a caçamba oferece 1.046 litros de capacidade volumétrica. Sob o capô, a picape de 2.130 kg esconde o motor DOHC Mivec 2.4 turbodiesel. Este propulsor entrega 205 cv de potência a 3.500 rpm e um torque de 47,9 kgfm.
O conjunto mecânico é completado por um câmbio automático Aisin de seis marchas. O sistema de tração é 4x4 temporário com reduzida e acionamento eletrônico. Segundo os dados oficiais, a Triton acelera de 0 a 100 km/h em 11,4 segundos. Em termos de eficiência, o consumo informado pelo Inmetro é de 9,5 km/l no ciclo urbano e 11,7 km/l em rodovias. Com um tanque de 76 litros, a autonomia estimada chega a 889 quilômetros.
Equipamentos e tecnologia da versão HPE 2026
A Triton HPE não economiza na lista de itens de série para atrair o público. Embora tecnologias como o controle de cruzeiro adaptativo fiquem reservadas para a topo de linha HPE-S, a versão intermediária é muito bem servida. Ela sai de fábrica com sete airbags, controles de estabilidade e tração, além do prático assistente de partida em rampa. O visual é valorizado por faróis de LED, acabamento externo cromado e rodas de liga leve de 18 polegadas.
No interior, o conforto e a conectividade são prioridades. O motorista encontra uma central multimídia de 8 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay. Há também um carregador de celular por indução, eliminando o uso de cabos. No quesito utilitário, a picape mantém sua essência, sendo capaz de rebocar equipamentos de até 3.500 kg quando dotados de freios próprios. A capacidade de transpor alagamentos de até 70 centímetros reforça sua vocação para qualquer terreno.
-s4sdoac3lc1i.png)
