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Mercado de caminhões elétricos encolhe no Brasil, mas chinesas abocanham 80% das vendas
Montadoras da China ocupam quatro posições do topo do ranking até setembro; JAC, Foton e Sany somam oito em cada 10 emplacamentos
O mercado brasileiro de caminhões elétricos retraiu 19,4% de janeiro a setembro, somando apenas 216 emplacamentos — menos de 0,3% do total de caminhões no país. Apesar do recuo, fabricantes chinesas dominam o segmento com 87,5% das vendas, lideradas pela JAC, que responde por quase metade do mercado (47,2%), acompanhada por Foton e Sany. Em contraste, montadoras tradicionais como Volkswagen, Mercedes-Benz e Volvo mantêm uma presença ainda discreta na eletrificação pesada nacional.
Quase metade dos caminhões elétricos emplacados no Brasil em 2026 leva a marca JAC. A fabricante chinesa soma 102 das 216 unidades registradas entre janeiro e setembro, o equivalente a 47,2% do mercado, segundo a Fenabrave, organização que representa os distribuidores de veículos.
Foton, com 38 unidades (17,6%), e Sany, com 32 (14,8%), completam o pódio. Juntas, as três respondem por 79,6% das vendas do segmento.
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A Volkswagen Caminhões e Ônibus é a única marca fora da China entre as cinco primeiras. A montadora ocupa a quarta posição, com 15 unidades (6,9%), à frente da chinesa Nanjing, que soma 13 (6%). Somadas, as marcas chinesas do ranking (JAC, Foton, Sany, Nanjing, BYD e XCMG) chegam a 189 caminhões, 87,5% do total.
Mercado de caminhões elétricos ainda é tímido
A concentração ocorre em um mercado pequeno e em retração. Os 216 emplacamentos até setembro representam queda de 19,4% em relação ao mesmo período de 2025, quando foram registrados 268 caminhões elétricos. O segmento também segue marginal no mercado total, com menos de 0,3% dos 78.665 caminhões emplacados no País no acumulado do ano.
No levantamento da Fenabrave, a Nanjing aparece identificada apenas pelo nome da marca, sem detalhamento dos modelos responsáveis pelos 13 emplacamentos.
Veja o ranking das marcas que mais venderam caminhões elétricos até setembro:
Fonte: Fenabrave
Marcas tradicionais ainda têm participação pequena
Entre as fabricantes com presença consolidada no mercado brasileiro de caminhões a diesel, a Volkswagen é a mais bem posicionada no ranking dos elétricos, com 15 unidades. Mercedes-Benz e Scania somam três caminhões elétricos cada até setembro, enquanto a Volvo tem um. Entre as demais marcas, a Tesla aparece com cinco unidades e a BYD, com três.
O contraste fica mais evidente quando se observa o mercado total de caminhões. No acumulado até setembro, Mercedes-Benz e Volkswagen Caminhões e Ônibus lideram o segmento, com 21.857 e 21.550 unidades, respectivamente. A Volvo aparece em terceiro, com 14.157 caminhões.
Setembro teve 15 caminhões elétricos emplacados
Em setembro, foram emplacados 15 caminhões elétricos no País, queda de 40% em relação a agosto (25 unidades) e de 48,3% na comparação com setembro de 2025 (29). Nanjing e Sany dividem a liderança mensal, com quatro unidades cada. Foton e Volkswagen têm dois registros cada, enquanto BYD, Mercedes-Benz e Tesla emplacaram uma unidade cada.
A JAC, líder do acumulado, não registrou nenhum caminhão elétrico no mês. Mesmo assim, o resultado não altera a concentração observada no ano: a marca permanece com quase metade dos emplacamentos de caminhões elétricos feitos no Brasil entre janeiro e setembro.
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