É possível carregar um veículo usando painel solar? Descubra
Um dos principais fatores atrativos do carro elétrico é a sua autonomia econômica. Ao adquirir um veículo dessa categoria, o consumidor troca as visitas aos postos de gasolina por carregamentos rápidos e fáceis, muitas vezes dentro de sua própria casa. Mas o que aconteceria se o teto desses modelos trouxesse uma placa solar?
A Nissan resolveu responder a esse questionamento na prática e instalou um painel fotovoltaico em um modelo elétrico compacto. O carro escolhido para o teste foi o Sakura, veículo a bateria, que está em exibição no Japan Mobility Show, o Salão do Automóvel de Tóquio.
Considerado um kei car, o Sakura é um tipo de veículo pensado exclusivamente para o mercado japonês. Com tamanho reduzido e vendido com benefícios fiscais, o projeto do modelo foi criado para ocupar pouco espaço e tem limitações na sua potência.
O carro elétrico consegue funcionar com energia solar?
A ideia foi batizada de AO Solar Extenser pela Nissan. Enquanto parte do painel fica embutida no teto de forma retrátil, ao toque de um botão, um prolongamento surge na parte frontal, o que aumenta a área de captação de luz. Nessa modalidade, a recarga ocorre apenas com o carro parado, porém é possível aproveitar o sol em movimento em menor intensidade.
Apesar do teste realizado pela montadora, ainda não é possível sonhar com um veículo elétrico que faça viagens com energia acumulada por meio do sistema fotovoltaico. Isso se dá ao fato de que a potência da recarga nessas condições é muito baixa.
Em casos de uso urbano, o sistema só seria funcional caso o carro rodasse muito pouco e ficasse longas horas parado sob o sol com o painel solar estendido. Ainda assim, a potência da recarga pode chegar a 500 W, aproximadamente metade da energia fornecida para reabastecimento de uma tomada de 110 V.
Foi estimado pela Nissan que o sistema irá permitir rodar cerca de 3.000 km por ano sem gastar nada com eletricidade. Modelo estreito e com teto alto, o Sakura tem apenas 3,39 m de comprimento, sendo bem menor que os compactos disponíveis no Brasil.
Até o momento, o AO Solar Extenser é apenas um protótipo, sem previsão de venda. A versão convencional do compacto, no entanto, é comercializada apenas no mercado japonês pelo equivalente a R$ 85 mil.
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