Motor elétrico mais impressionante do momento não vem nem da Tesla nem da Porsche: pesa 13 kg e tem 738 cv
Empresa britânica com 100 funcionários, adquirida discretamente pela Mercedes-AMG, acaba de quebrar recorde que pode mudar o jogo da indústria elétrica; Novo protótipo de motor de fluxo axial, pesando apenas 13,1 kg, tem uma potência de 550 kW, ou 738 cv, e densidade de potência recorde de 42 kW/kg; Tudo sem terras raras e com um design quase padrão.
Você pode não conhecê-la, mas a Yasa é uma das peças-chave para o futuro elétrico da Mercedes. Adquirida em 2021 pelo grupo alemão, esta empresa inglesa com sede em Oxfordshire trabalha há mais de uma década numa tecnologia que poucos fabricantes ousam industrializar: o motor de fluxo axial.
Embora a lógica não seja nova — o conceito remonta ao século XIX —, sua complexidade de fabricação e design exige uma arquitetura diferente da do motor radial clássico encontrado na maioria dos veículos elétricos. A estrutura interna é mecanicamente mais complexa, exigindo, por exemplo, o alinhamento muito preciso entre rotores e estatores, bem como o controle do superaquecimento e, consequentemente, da confiabilidade.
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Mas, a princípio, a engenharia da Yasa transformou esse conceito em uma máquina contemporânea, ultracompacta, particularmente potente e economicamente viável.
Yasa, uma enorme densidade de energia a um custo menor
Seu protótipo mais recente quebra todos os recordes atuais: 550 kW (738 cv) fornecidos em cinco segundos a 670 V e 850 A, para um peso total de 13,1 kg, incluindo estrutura, rotor, carcaça e ímãs. Isso resulta em uma relação de 56 cv por quilo, enquanto as referências de mercado giram em torno de 20, às vezes 30 cv/kg nas melhores máquinas.
A título de comparação, um bom e velho motor a combustão que desenvolve a mesma potência ultrapassa os 200 ou até 250 kg. Essa diferença poderia permitir repensar completamente o equilíbrio no design automotivo.
O motor é ...
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