Maior lenda da Honda é homem que criou a Gold Wing; ele também projetou outras motos clássicas, incluindo uma fera da MotoGP
Grande parte das vitórias da Honda nos anos 60 nasceu na mesa de desenho de Irimajiri
No mundo das motos, há nomes que provocam reverência imediata: Taglioni, Hailwood, Agostini... Mas, nos bastidores, nos laboratórios de engenharia e nas salas de design, também existem figuras-chave que, sem precisarem subir numa moto, marcaram o caminho.
Shoichiro Irimajiri é uma dessas figuras para a Honda. Discreto, brilhante e meticuloso, foi um dos arquitetos do sucesso técnico da marca da asa dourada nos anos mais desafiadores de sua história.
Nascido em 1940 em Kobe, Japão, Irimajiri sonhava em construir aviões. Formou-se como engenheiro aeronáutico com especialização em dinâmica de fluidos e motores a jato, um campo mais ligado aos céus do que às estradas. No entanto, as limitações que o Japão do pós-guerra impôs ao desenvolvimento militar o empurraram para outro universo de velocidade: as motos.
Após uma breve passagem pela Mitsubishi, ele chegou à Honda em 1963. Lá, quase sem saber, começaria uma carreira que mudaria a forma como o mundo via as motos grandes. Aquele jovem que pensava em turbinas logo se viu projetando motores de competição de quatro tempos para o Mundial de Motociclismo, sob o olhar exigente (e às vezes implacável) do próprio Soichiro Honda.
Um de seus primeiros desafios foi o design de motores multicilíndricos que competissem (e vencessem) fora de casa, na Europa. E, de fato, eles conseguiram.
Grande parte das vitórias da Honda nos anos 60 nasceu na mesa de desenho de Irimajiri, que também aplicou seus conhecimentos aeronáuticos para criar ...
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