GWM Haval H6 2026 ganha versão para PCD com quase R$ 40 mil de desconto
Nova versão híbrida de entrada chega por menos de R$ 160 mil para PcD e reposiciona o modelo no segmento
A GWM Haval H6 2026 ganhou uma nova versão voltada à venda direta, especialmente pensada para atender novamente o público PcD, conforme informações oficiais divulgadas pelo site Mundo do Automóvel para PCD. Dessa forma, o SUV médio híbrido passa a contar com uma configuração mais acessível, sem abrir mão da proposta eletrificada.
Batizada de Haval H6 HEV, a nova versão se posiciona abaixo da HEV2 e assume o lugar deixado pela edição limitada One, trazendo visual atualizado e melhorias internas da linha 2026. Além disso, mesmo sendo a opção de entrada, o modelo mantém a base mecânica híbrida, o que reforça sua competitividade frente aos rivais diretos.
No posicionamento de preços, a estratégia da GWM chama atenção, pois o valor público sugerido é de R$ 199.990, ficando cerca de R$ 24 mil abaixo da versão HEV2. No entanto, o grande diferencial aparece para o público PcD, já que após isenção de IPI somada ao bônus de fábrica, o preço final cai para R$ 159.980, resultando em um desconto próximo de R$ 40 mil.
Com isso, o Haval H6 HEV 2026 passa a ser um dos SUVs médios mais baratos disponíveis para PcD no Brasil atualmente. Além disso, ele se destaca por ser o único híbrido do segmento a se enquadrar nesse patamar de preço.
O que muda nos equipamentos da versão HEV
Para atingir um valor mais competitivo, a GWM realizou alguns ajustes na lista de equipamentos da versão HEV em relação à HEV2.
Entre os itens mantidos, o SUV segue oferecendo ar-condicionado digital de duas zonas, painel digital, central multimídia com conectividade, pacote completo de segurança ativa e passiva, além do conjunto híbrido que privilegia baixo consumo.
Logo, sob o capô o modelo traz o motor 1.5 turbo a gasolina com um propulsor elétrico dianteiro. Juntos, entregam 243 cavalos e 55 kgfm de torque.
Por outro lado, a versão de entrada perde alguns itens, dentre ele, teto solar, porta-malas elétrico e bancos dianteiros elétricos e ventilados. Também sai de cena o head-up display e o ajuste lombar para o motorista.
Ademais, o modelo deixa de oferecer assistente de estacionamento com função reverse, soleira em alumínio e frenagem automática em baixas velocidades. Vale lembrar que esses itens, com exceção do teto solar e do porta-malas elétrico, já estavam no H6 One, destaca o site Mundo do Automóvel para PCD, referência em informação automotiva para PCD.
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