Toyota ressuscita Yaris em lançamentos no Salão
SUV compacto e hatch esportivo estreiam no evento com vendas só em 2026
O evento extremo que atingiu a fábrica de Porto Feliz (SP) ainda vai refletir na produção e vendas de seus carros, mas a Toyota não se abalou a ponto de abandonar o maior salão já feito. A montadora marca presença com duas novidades em seu estande: o novíssimo Yaris Cross e o esportivo GR Yaris. O Yaris Cross só terá suas primeiras entregas serão no fim de fevereiro.
Já o GR Yaris chega em abril de 2026. O hot hatch é baseado no modelo campeão do Campeonato Mundial de Rali (WRC) de 2025, e será oferecido em duas versões: câmbio manual ou automático de oito marchas. Desenvolvido pela divisão Toyota Gazoo Racing, o esportivo representa a transferência direta da expertise das pistas para as ruas.
O GR Yaris foi projetado para entregar máxima performance. Cada detalhe aerodinâmico tem função específica: as entradas de ar na dianteira e paralamas melhoram a refrigeração mecânica, enquanto os paralamas alargados acomodam rodas forjadas e freios de alta performance. Na traseira, as saídas de ar otimizam a aerodinâmica e dispersam o calor do escape. A estrutura exclusiva desenvolvida pela Toyota Gazoo Racing resulta em peso de apenas 1.305 kg na versão manual e 1.325 kg na automática.
A plataforma híbrida combina elementos do Yaris europeu (GA-B) na dianteira com a plataforma GA-C na traseira, permitindo suspensão independente double wishbone. A rigidez estrutural foi incrementada com 15% mais pontos de solda e adesivos estruturais. O sistema de direção elétrica recebeu ajuste fino do piloto profissional Kazuya Oshima, proporcionando resposta mais direta.
O motor 1.6 turbo de três cilindros entrega impressionantes 300 cv e 40,2 kgfm de torque. Para suportar essa potência, conta com pistões reforçados, injeção D-4ST com pressão de 260 bar, radiador de óleo aprimorado e pulverizador de água para o intercooler em situações extremas. O sistema de tração integral GR-Four, idêntico ao do GR Corolla, utiliza três diferenciais e oferece três modos de distribuição de torque: Normal, Gravel e Track.
A transmissão automática GR-DAT de oito marchas foi desenvolvida para trocas extremamente rápidas, com padrão de competição nas trocas manuais. O interior segue o conceito driver-first, com console inclinado 15° e quadro digital de 12,3? com modos Normal e Esportivo. Bancos rebaixados em 25 mm e ajustes ergonômicos reforçam a experiência purista de pilotagem.
A Toyota oferece garantia extensível até 10 anos através do programa Toyota 10, sem custo adicional ao realizar revisões programadas na rede autorizada, cobrindo até 200.000 km para uso particular.
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