Omoda E5 2027 estreia até R$ 60 mil mais barato e ganha duas versões
Versões Elite e Prestige combinam motor elétrico de 210 cv com baterias de capacidades diferentes, autonomia de até 320 km e mudanças no pacote de equipamentos
O SUV elétrico Omoda E5 2027 estreia no Brasil com visual renovado e até R$ 60 mil mais barato, partindo de R$ 149.990 na versão Elite e R$ 179.990 na topo de linha Prestige. Ambas compartilham o motor de 210 cv, mas se diferenciam pela bateria, equipamentos e autonomia: 278 km na Elite (50,6 kWh) e 320 km na Prestige (60,9 kWh). O modelo traz cabine atualizada com telas separadas, mais itens de assistência e garantia de sete anos para o veículo e oito para a bateria.
O Omoda E5 2027 chega ao Brasil em duas versões e com preço inicial de R$ 149.990. Na configuração Elite, o SUV elétrico custa até R$ 60 mil menos que o modelo anterior, enquanto a Prestige estreia com bateria maior e autonomia de até 320 km.
Além dos novos preços, a linha recebeu mudanças no visual, na cabine e na lista de equipamentos. Elite e Prestige compartilham o mesmo motor elétrico de 210 cv, mas se diferenciam principalmente pela bateria, pelo alcance e pelos recursos disponíveis.
Motor de 210 cv é comum às duas versões
Elite e Prestige utilizam um motor elétrico dianteiro de 210 cv e 29,4 kgfm de torque. Segundo a fabricante, o conjunto acelera o SUV de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos e permite atingir velocidade máxima de 171 km/h.
É na capacidade das baterias que as duas versões mais se distanciam. A Elite utiliza um conjunto de 50,6 kWh, homologado pelo Inmetro para rodar até 278 km com uma carga. A Prestige recebe bateria de 60,9 kWh e amplia o alcance para 320 km.
Recarga também muda entre Elite e Prestige
Na versão de entrada, o carregamento rápido em corrente contínua aceita potência de até 110 kW. Na Prestige, o limite aumenta para 130 kW. Em corrente alternada, a Elite trabalha com até 6,6 kW, enquanto a configuração superior chega a 11 kW. Os tempos de carregamento variam conforme a potência disponível, o estado da bateria e as condições do carregador utilizado.
O que muda nos equipamentos?
A Elite estreia como configuração de entrada e traz uma lista de equipamentos mais enxuta que a Prestige. Ainda assim, oferece sete airbags, faróis de LED, ar-condicionado automático de duas zonas, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmera de ré e carregador de celular por indução.
A versão conta ainda com painel digital de 8 polegadas e central multimídia de 12,3 polegadas, com conexão sem fio para Apple CarPlay e Android Auto. Na Prestige, entram rodas de 18 polegadas, teto solar e bancos revestidos em material sintético.
Os assentos dianteiros recebem ajustes elétricos, aquecimento e ventilação, além de função de massagem para o motorista. A central multimídia cresce para 15,6 polegadas, enquanto o painel de instrumentos passa a 8,8 polegadas. O pacote inclui ainda sistema de som Sony, câmera com visão panorâmica e assistências avançadas à condução.
Visual do Omoda E5 também foi renovado
Na dianteira, o SUV recebeu novo para-choque e alterações nos elementos de iluminação. A traseira também mudou, com nova disposição das lanternas. Na cabine, painel digital e central multimídia passam a ocupar espaços separados, substituindo o conjunto integrado usado anteriormente.
O modelo mede cerca de 4,54 metros de comprimento, 1,83 m de largura e 1,59 m de altura. O entre-eixos é de 2,63 m, e o porta-malas comporta 372 litros. A Omoda oferece garantia de sete anos para o veículo e oito anos para a bateria, com limite de quilometragem previsto para o conjunto.
Omoda E5 2027: quanto custam as duas versões?
A configuração de entrada Elite custa R$ 149.990 no lote inicial. Depois, o valor previsto sobe para R$ 159.990. Já a Prestige estreia por R$ 179.990 e passará a custar R$ 184.990 após a condição de lançamento. Na linha anterior, o modelo era oferecido em configuração única por R$ 209.990. Dessa forma, a redução chega a R$ 60 mil na Elite durante o primeiro lote.
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