Mujica teve VW Fusca brasileiro e recusou proposta milionária pelo carro
Produzido no Brasil, o icônico Fusca azul 1987 de José 'Pepe' Mujica já recebeu proposta de sheik árabe e até foi o carro oficial do Uruguai
Na última terça-feira, 13, morreu o ex-presidente do Uruguai, José “Pepe” Mujica, aos 89 anos. O político de esquerda, que comandou o país entre 2010 e 2015, ficou marcado pelo estilo de vida simples e por seu simpático Volkswagen Fusca azul, que se tornou um símbolo da política uruguaia. Utilizado por Pepe Mujica, o Fusca se tornou “carro oficial” do Uruguai e chegou até mesmo a receber uma oferta de 1 milhão de dólares de um sheik árabe.
O que muita gente não sabe é que o Volkswagen Fusca azul de Mujica era brasileiro. Pintado na cor Azul Niágara, o Fusca é do ano-modelo 1986/1987, indicando se tratar de uma das últimas unidades do modelo da Volks feitas em São Bernardo do Campo (SP) durante a primeira fase de produção do Fusca.
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Como ele foi produzido até outubro de 1986 no Brasil, o Fusca deve ter chegado ao mercado uruguaio poucos meses depois, sendo vendido como linha 1987. Anos depois, o carro símbolo da Volks retornou ao mercado e foi produzido entre 1993 e 1996 a pedido do então presidente brasileiro, Itamar Franco.
O Volkswagen Fusca de Mujica é equipado com o tradicional motor 1600 (1.6) a ar carburado de 57 cv e 115 Nm. Já o câmbio é um manual de apenas quatro marchas, enquanto a tração era traseira, como em todos os Fuscas originais. A unidade conta com acabamentos cromados no para-choque e nos frisos laterais e das portas, itens ausentes no Fusca Itamar, mais simples.
A lista de itens de série era bem espartana: ar-condicionado? Nem pensar. Retrovisor dos dois lados do veículo? Também não. O modelo trazia apenas o do lado motorista, que era o único obrigatório na época, rodas de ferro – sem calotas – e ar-quente. Pelo menos havia cinto de três pontos na dianteira e encostos de cabeça. A placa é SAO-1653.
Além deste Fusca, o ex-presidente uruguaio também tinha em seu sítio outra unidade do modelo na cor azul metálico. No entanto, o “segundo Fusca de Mujica” já não funcionava, e não teve o mesmo apelo carismático do carro original, que chegava a “empolgantes” 137 km/h de velocidade máxima.
Em 2014, o Fusca de Mujica recebeu até mesmo uma proposta quase irrecusável. Durante a cúpula do G77+China realizada na Bolívia, um sheik arábe ofereceu 1 milhão de dólares pelo carro do então presidente uruguaio. Em conversão direta, o valor era de cerca de R$ 2,5 milhões na época, e de R$ 5,6 milhões atualmente.
Um valor muito mais alto do que um Fusca igual valeria normalmente, que era de apenas R$ 7 mil na época. Mujica chegou a cogitar a oferta, e afirmou que doaria o dinheiro para instituições de educação uruguaias. No entanto, não chegou a vender o Fusca. No mesmo ano, o embaixador do México, Felipe Enríquez, ofereceu 10 picapes 4x4 pelo compacto alemão. Outra oferta que não teve sucesso.
Depois de deixar a presidência uruguaia, o Fusca de Pepe Mujica costumava ser visto nas proximidades da chácara do político em Rincón del Cerro, próximo à capital Montevidéu. Em 2015, o Fusquinha chegou a participar da cerimônia de posse do sucessor de Mujica na presidência, Tabaré Vázquez, que também andou no carro. Em 2023, foi a vez do presidente brasileiro Luiz Inácio Lula da Silva pegar carona no modelo.
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