ID.Tiguan? Sucessor do VW ID.4 deve trazer nome conhecido de volta
Assim como ID.Polo, marca alemã vai resgatar nome e design conhecidos e consagrados há décadas
A Volkswagen vai mudar a rota da sua próxima fornada de carros elétricos da família conhecida como ID. Além repensar o conceito estético, a VW resgatar nomes conhecidos e consagrados da marca alemã há décadas - e não usar números, como ID.2 e ID.3.
Prova disso é que o sucessor do ID.4 pode ter o nome Tiguan estampado na traseira e também ter um design mais parecido como o modelo a combustão/híbrido - que, inclusive, estreia em breve no Brasil.
A nomenclatura conhecida - e não uma espécie de código - tem o objetivo de deixar claro que o cliente está entrando em uma concessionária da marca. Vale lembrar que a fabricante também vai lançar o ID Polo e o ID Cross, opções elétricas do hatch compacto e do T-Cross, respectivamente.
A escolha do ID.4 para iniciar essa transição faz todo sentido. Afinal, o SUV, lançado em 2020, é o elétrico de maior sucesso da VW. E associação com o novo Tiguan, que é híbrido plug-in (PHEV), deve contribuir para fortalecer as vendas do ID.4 na disputa contra rivais como Toyota bZ4X e Tesla Model Y.
"Sentimos que ele [ID.4] precisava se adequar à nova linguagem de design daqui para frente, já que continua sendo nosso veículo elétrico mais importante em números", disse Thomas Schäfer, CEO do Grupo VW à revista inglesa Autocar.
A inspiração estética é do ID.2all, que virou o ID. Polo. Flagras do novo ID.4 ou do futuro ID.Tiguan mostram que a dianteira terá um desenho mais quadrado - e não arredondado -, com faróis de LED retangulares e conectados pela barra e logotipo iluminados. Já o para-choque, mais limpo, traz pequenos elementos verticais.
De perfil, a linha de cintura é mais alta e reto, sem a ascensão para a traseira como no ID.4. As maçanetas, então embutidas, agora trazem um visual mais convencional, de puxar, enquanto a traseira mantém as lanternas que se estendem por toda a largura do SUV, além de um spoiler integrado ao teto.
Botões de volta
Depois das críticas ao ID.3, que tinha um cabine muito minimalista e com poucos comandos físicos, a VW também vai voltar atrás a adicionar mais botões no interior.
O novo Tiguan elétrico deve seguir as diretrizes do novo conceito de habitáculo da VW revelado pelo ID. Polo. Além das telas do painel de instrumentos digital, que sobe de 5,3 polegadas para 10,2? e uma central com tela de 13?, o sucesso do ID.4 deve trazer uma série de botões no volante e também no console central, não mais limitando algumas funções do carro à multimídia.
Já para a mecânica, o esperado é que mantenha o padrão com pequenos ajustes. Ou seja, espere configurações com um ou dois motores elétricos entregando potência entre 285 cv e 330 cv.
Com a arquitetura elétrica de 400V, as baterias LFP (lítio-ferro-fosfato) devem ter capacidade entre 77 kWh e 86 kWh. Já autonomia pode ficar entre 500 km e 550 km na medição WLTP.
