Fiat Strada terá motor turbo menos potente e em apenas uma versão
Mudanças visam atender normas de emissões de poluentes e pagar menos imposto
A Fiat Strada terá apenas a versão Ranch equipada com o motor 1.0 turbo em 2027, perdendo a versão Ultra. O propulsor passará por uma redução de potência, caindo de 130 cv para 116 cv (com 20,4 kgfm de torque e câmbio CVT), sem receber tecnologia híbrida nesta geração. A alteração visa enquadrar a picape na faixa de isenção de acréscimo de imposto estabelecida pelas novas diretrizes do IPI Verde, que passa a tributar os veículos conforme os níveis de potência e a eficiência energética.
A Fiat Strada terá apenas uma versão com motor 1.0 turbo em 2027. Segundo o site "Autos Segredos", a Strada Ranch será a única equipada com o conjunto conhecido como Turbo 200. Atualmente, a versão Ultra também possui a motorização.
Essa não será a única novidade da Strada turbo. A potência vai cair de 130 cv para 116 cv, seja com gasolina ou etanol no tanque. O torque máximo será de 20,4 kgfm, também independentemente do combustível em uso. Já o câmbio continua sendo o CVT simulando sete marchas.
Apesar da mudança, a Fiat Strada não ganhará a tecnologia híbrida leve aplicada em outros modelos do grupo Stellantis com esta motorização. A eletrificação só chegará à picape leve na próxima geração, que será derivada do futuro Argo X.
A base de cálculo do IPI Verde agora classifica o tributo de acordo com a potência e a eficiência energética do veículo, e não apenas o tamanho do motor.
A porcentagem inicial do IPI para automóveis no Brasil parte de 6,3%, podendo ser maior ou menor segundo critérios como motorização, nível de conteúdo local e emissões.
A única faixa de tributo na qual não há acréscimo de imposto por potência é de 85 kW, que equivale a 115,6 cv - ou arredondando, 116 cv.
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