BYD lança carregador que recupera 60% da bateria em só 5 minutos, mas só um carro no Brasil suporta
Flash Charger tem potência máxima de 1.500 kW, é amplamente utilizado na China, e promete reduzir drasticamente o tempo de recarga. No Brasil apenas o Denza Z9 GT consegue recarregar com toda essa velocidade
A BYD apresentou no Brasil o carregador ultrarrápido Flash Charging, de 1.500 kW, capaz de repor 60% de carga em apenas 5 minutos. O sistema utiliza baterias integradas para não sobrecarregar a rede elétrica local. No momento, apenas o modelo Denza Z9GT é compatível com essa capacidade máxima no país. A primeira unidade será instalada em Brasília e a fabricante planeja expandir a tecnologia, com a meta de implementar 1.000 carregadores desse tipo em território brasileiro até o final de 2027.
Não é só de grandes lançamentos e esportivos que vive o Festival Interlagos. A BYD, por meio da sua marca de luxo, Denza, apresentou no evento o primeiro carregador Flash Charging ultrarrápido do Brasil.
Com potência máxima de 1.500 kW, o equipamento, que já é amplamente utilizado na China, com mais de 10.000 unidades instaladas, promete reduzir drasticamente o tempo de recarga dos veículos elétricos.
De acordo com a BYD, utilizando toda a capacidade do carregador, é possível recuperar de 10% a 70% de carga em cinco minutos e de 10% a 97% em nove minutos, conforme a demonstração realizada no Festival.
No entanto, não serão todos os carros que poderão utilizar essa recarga ultrarrápida. Até o momento, apenas o Denza Z9GT é capaz de aproveitar toda a capacidade de 1.500 kW do equipamento. Isso acontece porque a velocidade de recarga também é limitada pela capacidade do próprio veículo.
O cupê esportivo de 952 cv utiliza a plataforma e³ da BYD, capaz de suportar os 1.500 kW de potência do carregador e alcançar os tempos de recarga reduzidos divulgados pela montadora.
Como o carregador funciona?
Para não sobrecarregar a rede elétrica de um bairro inteiro, a estrutura do Flash Charging utiliza duas baterias Blade de 190 kWh. Na prática, elas funcionam como um banco de energia que armazena eletricidade gradualmente e depois a entrega ao veículo em alta potência. São basicamente iguais às do Z9 GT, mas com uma capacidade de armazenamento um pouco maior.
Quando um modelo compatível começa a carregar, é desse "powerbank" que vem a energia para entregar os 1.500 kW de potência. Para recarregar as baterias, porém, o Flash Charging puxa da rede elétrica a mesma potência de um carregador DC convencional, como os que já temos instalados no Brasil.
Dessa forma, o sistema consegue acumular energia da rede ao longo do tempo e disponibilizá-la rapidamente durante a recarga do veículo, evitando uma demanda instantânea muito elevada sobre a infraestrutura elétrica.
Essas baterias, junto do módulo que gerencia todo o sistema, ficam separadas da estrutura em "T" com os conectores de carga. Os plugs do tipo CCS2 e seus cabos ficam suspensos, o que facilita o posicionamento em qualquer um dos lados do veículo.
A BYD também preparou um sistema de gravidade zero nos conectores, que, segundo a empresa, ajuda a reduzir o esforço percebido pelo usuário ao manusear o Flash Charging.
Outra tecnologia que ajuda na conveniência é o Plug & Charge. Esse recurso identifica o veículo automaticamente e simplifica o início do carregamento pago, sem uso de aplicativo ou de etapas adicionais.
A primeira unidade do Flash Charging será instalada na concessionária Denza de Brasília. A intenção da BYD é que todas as concessionárias da marca tenham um carregador como esse.
Para o final de 2027, os planos da BYD são de ter 1.000 Flash Charging instalados em todo o território brasileiro.
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