Brasil rompe barreira dos 20 mil eletropostos com salto histórico na recarga rápida
Levantamento da ABVE aponta que rede cresceu 42% em um ano; estações rápidas têm alta de 166% e infraestrutura de eletromobilidade se interioriza no país
O Brasil já tem mais de 21 mil pontos de recarga de carros elétricos, aponta levantamento da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) em parceria com a plataforma Tupi. O número aponta crescimento de 24,7% ante a última atualização da base, em agosto passado.
O número representa ainda expansão de 42% em relação ao fevereiro de 2025. O dado mais relevante do relatório, contudo, remete ao perfil da rede.
Enquanto carregadores lentos (AC) tiveram crescimento de 17,6%, passando a 14.582, estações rápidas (DC) saltaram de 2.430 para 6.479. Tal representa alta de 166,6% em relação a fevereiro de 2025.
A mudança de perfil reflete principalmente, de acordo com a ABVE, uma queda nos custos de equipamentos e uma aposta estratégica dos operadores em corredores rodoviários e frotas corporativas, reduzindo o temor dos motoristas sobre o tempo de espera "na tomada".
"O Brasil já não discute mais se a mobilidade elétrica vai acontecer. Discute quem vai construir esse futuro e quem vai capturar o valor dessa transformação. Nesse novo ciclo, a liderança será menos sobre quem fabrica carros e mais sobre quem constrói infraestrutura, integra energia e transforma dados em inteligência", salienta Davi Bertoncello, diretor executivo da Tupi e diretor de Comunicação da ABVE.
Frota em expansão e o desafio dos condomínios
Segundo a ABVE, o Brasil tem frota circulante de 394.773 veículos plug-in (somando 100% elétricos e híbridos), o que resulta em uma média de 18,7 carros por eletroposto. Desse total, quase metade (45%) depende exclusivamente da rede de carregamento, o que aumenta a pressão por infraestrutura residencial.
Nesse cenário, o ambiente regulatório surge como um acelerador. A recém-sancionada Lei 18.403/2026, no estado de São Paulo, é vista como um divisor de águas pela ABVE. A medida "elimina uma das principais barreiras históricas à recarga residencial" e abre caminho para uma normatização federal.
O avanço da infraestrutura, inclusive, deixou de ser um fenômeno exclusivo das capitais. O Brasil já tem, de acordo com o levantamento, eletropostos em 1.649 municípios, um crescimento de 21% em um ano.
A região Norte liderou o ritmo de crescimento, com alta de 74,5% na capilaridade municipal. Agora, 82 cidades têm infraestrutura instalada.
Nordeste (412 municípios) e Centro-Oeste (152) registraram avanços superiores a 25% no comparativo de 2026 ante 2025. Sudeste e Sul, por sua vez, também mantiveram crescimento constante (14,6% e 16,5%, respectivamente).
As regiões seguem com as maiores bases instalada. O levantamento da ABVE aponta para 423 municípios no Sul e 580 cidades no Sudeste com infraestrutura de recarga.
"A corrida global da mobilidade elétrica deixou de ser apenas sobre carros. Agora é também sobre infraestrutura de recarga. Quem construir a rede, dominar os dados de uso e integrar energia limpa com tecnologia definirá os vencedores desse novo sistema de transporte. O Brasil começa a ocupar esse espaço", aponta Davi Bertoncello.
Os dados de 2026 mostram que a mobilidade elétrica no Brasil está mudando de patamar. Começa a sair do nicho dos entusiastas urbanos para se tornar uma realidade estrutural que conecta o interior às grandes metrópoles.
O BYD Dolphin Mini, vale frisar, foi o carro mais vendido no varejo em fevereiro. O compacto elétrico teve 4,1 mil unidades licenciadas e superou modelos como Fiat Strada e Volkswagen Tera no período.
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