WEC: sob chuva intensa, Ferrari lidera nos Hypercars e Ford domina os LMGT3 após 3 horas em Austin
Com pista encharcada e múltiplas intervenções do Safety Car, Giovinazzi comanda prova, enquanto Ben Tuck lidera entre os LMGT3
Chove, chuva, e chove sem parar no Circuito das Américas!
Com as primeiras três horas de prova completadas, o destaque do dia — até agora — é o piloto do Safety Car, que liderou a corrida por praticamente toda a primeira hora, em meio ao temporal que atinge Austin.
Na classe Hypercar, a Ferrari #51, com Antonio Giovinazzi, lidera após um stint sólido de James Calado. Já nos LMGT3, quem comanda é o Ford Mustang #88, pilotado por Ben Tuck.
Entre os brasileiros, Eduardo Barrichello assumiu o volante do Aston Martin #10, enquanto Augusto Farfus ainda não foi para a pista.
Confira como foram as primeiras três horas de prova
Pontualmente às 15h (horário de Brasília), os carros aceleraram sob regime de safety car e bandeira amarela, devido à forte chuva que atingia o circuito.
Com visibilidade reduzida, muito spray e a chuva aumentando a cada minuto, o safety car permaneceu à frente do pelotão durante toda a primeira hora da corrida. Esse período foi marcado por uma rodada do Porsche #5, pilotado por Julien Andlauer, ainda antes do fim da segunda volta, o que resultou em sua queda para a 14ª posição.
Com pouco mais de 20 minutos completados atrás do safety car, os pilotos da LMGT3 realizaram as primeiras paradas nos boxes, focadas em reabastecimento e troca de pilotos — priorizando manter os competidores de menor graduação na pista durante o regime de bandeira amarela. O Lexus #86 enfrentou problemas nas luzes de chuva e precisou retornar aos boxes para reparos, voltando posteriormente à corrida. Já o BMW #20, de René Rast, foi forçado a abandonar a prova devido a falhas no isolamento elétrico do carro.
Heartbreak for BMW M as #20 retires with a suspected hybrid issue 😓#WEC #6HCOTA @BMWMotorsport @followWRT pic.twitter.com/Pm68OveCI7
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) September 7, 2025
Após uma hora completa sob bandeira amarela, a direção de prova acionou a bandeira vermelha, e os carros foram recolocados no grid de largada.
The race is resuming behind the safety car.
Watch the restart on https://t.co/B3OAfJ9JnF#WEC #6HCota pic.twitter.com/CPH1dVORHA
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A corrida foi retomada às 16h40, ainda sob regime de safety car, com a direção reorganizando a ordem dos carros. A largada oficial ocorreu às 16h50, com a retirada do safety car, apesar da visibilidade ainda comprometida.
Logo após a relargada, o Peugeot #93 recebeu uma punição de drive-through, enquanto o Peugeot #94 escapou da pista. Menos de cinco minutos depois da bandeira verde, o safety car retornou à pista, após um toque entre o Aston Martin #007 e o Alpine #36, que precisou ir aos boxes para reparos. O Aston Martin perdeu posições, mas conseguiu permanecer na pista.
Alpine #36 and Aston Martin #007 slide off track at T2 and into the wall 😨
Both cars went in for repairs but have now rejoined the race.
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Com o fim do regime de safety car, o Alpine #36 voltou à prova, enquanto o Toyota #8, com Brendon Hartley ao volante, cometeu um erro e perdeu quatro posições. Já o Toyota #7, em uma atuação de destaque, subiu sete posições com Nyck de Vries, após largar da 18ª colocação. Nos LMGT3, o brasileiro Dudu Barrichello assumiu o comando do #10 da The Heart of Racing.
Faltando 26 minutos para o encerramento das primeiras três horas, James Calado passou a pressionar Phil Hanson e realizou uma ultrapassagem limpa para assumir a liderança com o Ferrari #51. Entre os GTs, Rahel Frey superou Sean Gelael e assumiu a quarta posição da categoria.
Pouco depois, uma nova bandeira amarela foi acionada e rapidamente convertida em Virtual Safety Car, após uma escapada de Nicolas Barone, da Proton Competition. Antes de completar três horas prova, as condições de pista voltaram a piorar.
Você pode acompanhar a 6º etapa do Campeonato Mundial de Endurance ao vivo e com imagens no YouTube do Esporte na Band.
