John Surtees: único campeão de F1 e Moto GP
Em 1964, o britânico conquistou o título mundial de Fórmula 1 no México e se tornou o único campeão da história também no motociclismo
O Grande Prêmio do México de 1964 entrou para a história da Fórmula 1 como uma das decisões de título mais intensas e imprevisíveis de todos os tempos. Em 25 de outubro, o britânico John Surtees escreveu seu nome no automobilismo ao conquistar o campeonato mundial de pilotos, tornando-se o único homem a vencer mundiais tanto de motociclismo quanto de Fórmula 1, um feito que segue inédito até hoje. Antes de migrar para os carros, Surtees brilhou sobre duas rodas: foi sete vezes campeão mundial de motociclismo entre 1956 e 1960, conquistando títulos nas categorias 350cc e 500cc pela MV Agusta, e se consolidando como um dos maiores nomes da era dourada do MotoGP.
A temporada havia sido marcada por equilíbrio e rivalidade. Três pilotos chegaram à última etapa com chances reais de título: Graham Hill, da BRM, Jim Clark, da Lotus, e John Surtees, da Ferrari. Hill liderava o campeonato com 39 pontos, seguido de Clark com 32 e Surtees com 34. Cada movimento naquela corrida seria decisivo.
Mas havia também um detalhe curioso fora das pistas. Em protesto contra a FIA por questões de homologação de um modelo esportivo, Enzo Ferrari se recusou a inscrever sua equipe oficialmente nas duas últimas etapas da temporada. Por isso, os carros da Ferrari no México não correram com o tradicional vermelho italiano, mas sim com as cores azul e branca da North American Racing Team (NART), escuderia parceira dos Estados Unidos. Assim, o carro que Surtees pilotou rumo ao título já chamava atenção antes mesmo de largar.
Logo após a largada, Jim Clark assumiu a ponta e começou a abrir vantagem, enquanto Hill e Surtees duelavam nas posições intermediárias. O destino começou a mudar nas voltas iniciais. Em uma disputa com Lorenzo Bandini, companheiro de Surtees, Hill foi tocado, rodou e danificou seu carro, praticamente se afastando da briga direta pelo pódio.
Enquanto isso, Clark mantinha um ritmo impecável, com o título em mãos caso cruzasse a linha de chegada em primeiro. Surtees, por outro lado, precisava terminar em segundo lugar para garantir o campeonato, mas ocupava apenas a terceira posição nas voltas finais.
Foi então que a Ferrari tomou uma decisão estratégica que mudaria o destino da corrida. Bandini recebeu a ordem de deixar Surtees passar, permitindo que o britânico assumisse a segunda posição. Ainda assim, ele dependia de um golpe de sorte, e ele veio.
Na penúltima volta, o motor da Lotus de Clark falhou, forçando o piloto a abandonar quando já parecia com o título garantido. Bandini venceu a corrida, e Surtees, ao cruzar em segundo, somou os pontos necessários para ultrapassar Graham Hill por apenas um ponto e se tornar o novo campeão mundial.
O resultado foi tão surpreendente quanto simbólico. Surtees, que começou sua carreira sobre duas rodas, alcançava o topo também nas quatro, consolidando sua reputação como um dos competidores mais versáteis e talentosos que o esporte já viu.
Décadas depois, a conquista de 1964 ainda é lembrada como um dos capítulos mais emocionantes da Fórmula 1. O GP do México não apenas definiu um título, mas também eternizou John Surtees como uma lenda única, capaz de dominar o impossível em qualquer número de rodas, e curiosamente ao volante de uma Ferrari que não era vermelha.
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