F1: Leclerc é punido em 5 segundos e perde a sétima posição em Interlagos
Charles Leclerc perdeu sua 7ª posição no GP de São Paulo após receber uma penalidade dos comissários
O piloto da Ferrari, Charles Leclerc, perdeu o sétimo lugar e terminou em oitavo no GP de São Paulo após sofrer uma penalização de cinco segundos. A punição foi aplicada devido a um toque em Liam Lawson (Racing Bulls) nas voltas decisivas da prova.
Apesar de ter enfrentado um início de corrida muito difícil, descrito por ele mesmo como "horrível", Leclerc aproveitou a pista cada vez mais molhada em Interlagos para tirar a diferença para o adversário. A manobra decisiva ocorreu na penúltima volta, na Curva 12, quando Leclerc tocou a traseira do carro de Lawson e fez a ultrapassagem por fora.
Como a vantagem de Leclerc para Lawson no final da prova era inferior a dois segundos, a punição foi suficiente para reverter a ordem de chegada, fazendo com que os dois pilotos invertessem suas posições oficiais na classificação.
O documento 79 da FIA diz:
"Os comissários ouviram o piloto do Carro 16 (Charles Leclerc), o piloto do Carro 30 (Liam Lawson), representantes das equipes e analisaram os dados do sistema de posicionamento/sinalização, além de evidências em vídeo e câmeras on-board, determinando que o Carro 16 fez contato com o Carro 30 na curva 12", dizia o veredito.
"Embora o contato tenha sido leve e o Carro 30 tenha conseguido manter a liderança em seguida, o piloto do Carro 30 alegou que o contato danificou o aro traseiro esquerdo de seu carro e também permitiu que o Carro 16 se aproximasse dele na pista e, eventualmente, o ultrapassasse 5 curvas depois. Além disso, de acordo com as Diretrizes de Padrão de Pilotagem, o Carro 30 tinha direito à curva e cabia ao Carro 16 tomar as medidas necessárias para evitar uma colisão."
"O piloto do Carro 16 alegou que foi um contato leve, sem consequência esportiva óbvia. Embora reconheçamos que o contato foi leve, após examinar a disputa na pista entre os dois carros, concluímos que o Carro 16 conseguiu se aproximar e, posteriormente, ultrapassar o Carro 30 devido ao contato. O contato claramente desestabilizou o Carro 30 e permitiu que o Carro 16 ficasse emparelhado quando estava mais distante antes do contato. Isso foi uma consequência esportiva óbvia."
"Como atenuante, as condições de chuva somadas à natureza do contato (ou seja, leve) foram levadas em consideração na aplicação de uma punição de 5 segundos em vez de uma penalidade de 10 segundos."
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