F1: GP de Miami tem primeiro TL com Mercedes na liderança
Com muitos testes e caminhos diferentes por onde ir no início da sessão, o TL1 do GP de Miami acabou com uma surpresa: Mercedes na frente
A F1 desembarca no muito falado e aclamado pelos organizadores: o Grande Prêmio de Miami. A categoria mais importante do automobilismo mundial desembarca em solo norte-americano para a quinta etapa do mundial. Até agora, apenas carros da Red Bull ganharam corrida. Max Verstappen foi o vencedor no Bahrein e Austrália e Pérez triunfou no na Arábia Saudita e no Azerbaijão.
Sendo assim, a disputa parece aberta, com o holandês tendo apenas seis pontos de vantagem para o mexicano companheiro de equipe na briga pelo título de pilotos. Além disso, o clima interno parece ser de uma disputa entre os dois e ‘Checo’ já disse publicamente que vai brigar por esse título.
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Confira como foi o TL1 do Grande Prêmio de Miami:
O local onde o circuito foi traçado passou por momentos ruins antes da chegada da F1. Fortes chuvas inundaram a região, o que atrasou toda a roupagem e montagem dos adereços da categoria. Além disso, o asfalto foi recapeado, o que influenciará diretamente no comportamento dos carros. Vale lembrar que um dos problemas da etapa de 2022 foi a ausência de aderência fora do traçado. A previsão indica chances de chuva em vários momentos do fim de semana.
No começo da sessão, Russell foi para a pista e reclamou de vibração no seu carro. Verstappen deu uma errada na entrada da curva 1, o que é natural para um TL1 até mesmo para pilotos do seu nível. Resolvida a entrada da curva 1, Verstappen fez uma volta em 1:34min054s de pneus duros, 0.4 acima de Hamilton que marcou a sua primeira volta rápida de médios.
Com 50 minutos para o fim da sessão, Nyck De Vries, que não tem um bom começo de temporada, acabou dando uma escapada e não bateu no muro por pouco. O piloto holandês está tendo muita dificuldade para se adaptar.
Além da curva 1, foi possível ver muitos pilotos com dificuldade de contornar a curva 17, Verstappen reportou no rádio que a aderência fora do traçado ideal estava ruim, um problema que já vem desde o ano passado.
Com pouco mais de 40 minutos para o final na regressiva, foi a vez das Ferraris irem para a pista. Leclerc ficou 7 décimos atrás de Verstappen com o mesmo composto de pneus. Alonso, com pneus médios, fez o terceiro tempo, com 1:32min542s.
A essa altura, faltando 30 minutos para o fim, foi uma sessão em que não deu muito para analisar onde de fato os carros estavam, porque cada equipe resolveu fazer voltas com compostos diferentes. Por exemplo, a Mercedes só andou de médios, assim como a Aston Martin. A Red Bull usou duros, a Haas, macios, então cada um estava em seu momento de testar e coletar dados.
Na segunda parte do TL1, a Red Bull colocou pneus macios no carro de Verstappen, que completou a volta rápida em 1:31min054s, “apenas” três décimos abaixo do tempo Nico Hulkenberg com o mesmo composto de pneus, algo que agitou as redes sociais, já que isso é inesperado pela diferença entre carros.
Faltando 26 minutos para o fim da sessão, o próprio Nico Hulkenberg acabou perdendo o carro na curva 3, saiu de traseira e bateu no muro. Com isso, tivemos uma bandeira vermelha.
Após 8 minutos sem ação na pista, o traçado foi liberado. Os pilotos tiveram 18 minutos para tentarem marcar as suas voltas rápidas. Verstappen tentou outra volta rápida e fez 1:30min.549s, estabelecendo algo mais próximo da realidade.
Nos últimos 5 minutos, foi hora dos pilotos marcarem território e fazerem voltas rápidas com pneus macios.Todos foram para a pista com o composto mais rápido. Hamilton e Russell foram juntos no minuto final, o heptacampeão fez o tempo em 1:30min.337s e em seguida George cruzou a linha de chegada fazendo 1:30min.125s, colocando as duas Mercedes nas primeiras posições na reta final do treino livre.
Assim, a sessão acabou com Russell P1, Hamilton P2, Leclerc P3 e Verstappen P4. O piloto da casa, Logan Sargeant, terminou na 19ª posição. Chama atenção o tímido treino livre de Sergio Pérez, apenas o 11º colocado.
