Pirelli defende pneus de 2020 após críticas em Austin
A Pirelli defendeu seus pneus para 2020 após receber críticas durante um teste recente, durante o fim de semana do Grande Prêmio dos Estados Unidos.
O único fornecedor de pneus da Fórmula 1 aprimorou seus pneus para a próxima temporada, na esperança de reduzir o superaquecimento e permitir que operassem em uma faixa de temperatura mais ampla.
No entanto, durante o teste de Austin, eles receberam feedback misto, com as equipes adotando a ideia de continuar com os atuais compostos de 2019 para a próxima temporada, a temporada final da F1 usando rodas de 13 polegadas antes de mudar para as de 18 polegadas.
O chefe do esporte a motor da Pirelli, Mario Isola, defendeu os pneus e espera que um teste mais representativo em Abu Dhabi, no início de dezembro, prove que a nova construção é ideal para o esporte.
“O feedback foi misto”, disse ele. “Acreditava que tínhamos condições bastante difíceis em Austin. Estava muito frio e os novos pneus foram projetados com uma filosofia diferente".
“Portanto, o plano agora é testá-los novamente em Abu Dhabi, onde temos um teste de dois dias planejado especificamente para testar a nova construção e novos compostos. Teremos uma comparação mais confiável do que a de Austin".
“Testamos essa nova construção durante o ano com as equipes e seus carros, e descobrimos uma melhoria em termos de superaquecimento, em termos de compostos com uma faixa de trabalho mais ampla, mas principalmente a nova construção foi projetada porque todos os anos o desempenho do carros está aumentando, e obviamente, temos que acompanhar esse aumento no desempenho”.
Isola explicou que, se a F1 ficasse com os pneus atuais de 2019, eles seriam forçados a aumentar a pressão dos pneus, o que só aumentaria os problemas de superaquecimento.
“Se não mudarmos a construção, a única possibilidade é aumentar a pressão inicial, e aumentar a pressão inicial estará piorando o superaquecimento e o comportamento do pneu no geral".
“Assim, a nova construção foi projetada com o objetivo de manter a pressão o mais baixa possível, de acordo com a melhoria no desempenho dos carros”.
Isola, no entanto, permanece aberto a abandonar estes pneus se, após o teste de Abu Dhabi, onde o único foco será o teste dos pneus, as equipes continuarem tendo problemas com eles.
“Entendo perfeitamente, que durante o fim de semana de corrida, que todas as equipes estão focadas no próprio fim de semana, para que possam ajustar a configuração do carro, o equilíbrio aerodinâmico do carro, e os pneus novos têm um perfil diferente. Eles são mais amplos, especialmente na traseira, e isso afeta o downforce do carro, bem como o equilíbrio do carro".
“Portanto, precisamos de um pouco mais de tempo para testá-los adequadamente a longo prazo, para entender se alcançamos esse objetivo. Depois disso, obviamente, estamos muito felizes em aceitar qualquer, não aceitar qualquer decisão, mas discutir o resultado do testar e ver o que é melhor para o esporte”, concluiu.
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