Antonelli vence GP de Monza e faz segunda maior remontada da história da F1 após largar em 20º

A Fórmula 1 presenciou uma das corridas mais frenéticas dos últimos anos neste domingo (06), no Grande Prêmio de Monza, na Itália, além de um dos maiores feitos da modalidade. Kimi Antonelli, da Mercedes, venceu a corrida mesmo após largar em 19º por conta das trocas de componentes do motor, feitas pela equipe no intervalo após a corrida dos Países Baixos. George Russell ficou com a segunda posição e Max Verstappen completou o pódio.

A corrida também ficou marcada pela batida de Charles Leclerc na terceira volta, na chamada Curva Parabólica do circuito. O piloto perdeu o controle durante a disputa com Oscar Piastri para manter a quarta posição e seu carro foi contra uma mureta de pneus, o fazendo abandonar a corrida e gerando uma bandeira vermelha com relargada. Leclerc sentiu dores no pescoço, mas ficou bem e foi liberado após passar pelo cento médico local.

Lando Norris e Oscar Piastri terminaram em quarto e quinto lugares, respectivamente. Os dois pilotos da McLaren chegaram a ter disputas de posição nas últimas voltas. Lewis Hamilton foi o sexto colocado, enquanto o pole position Pierre Gasly, da Alpine, perdeu posições ao longo do Grande Prêmio, mas conseguiu terminar na sétima colocação, seguido de Lindblad, Colapinto e Tsunoda.

Gabriel Bortoleto terminou em 11º, mesma posição que fez no treino classificatório. O piloto não pontuou, porém recuperou posições que foram perdidas ao longo da corrida.

Lance Stroll e Fernando Alonso, pilotos da Aston Martin, não concluíram a corrida por conta de quebras. O primeiro teve problemas no sistema hidráulico de seu carro, enquanto o segundo sofreu danos no veículo ao sair da pista e optou por recolher.

Remontada de recordes

Esta é a sétima vitória de Antonelli na temporada e a primeira dele em casa na Fórmula 1. Também foi a volta de um primeiro lugar em corridas do italiano após dois Grandes Prêmios vencidos pelo companheiro de equipe, Russell (Hungria e Países Baixos).

O feito de Antonelli em Monza o colocou em evidência por três motivos. O primeiro e o segundo envolvem o próprio circuito de Monza, pois nenhum piloto terminou uma corrida como vencedor após largar de tão longe no grid e, de quebra, Antonelli é o primeiro italiano a vencer na Itállia desde Ludovico Scarfiotti, da Ferrari, em 1966.

Já o terceiro motivo envolve recuperações: Antonelli se junta ao estadunidense Bill Vukovich que, em 1954, pela equipe Fuel Injection/Howard Keck, venceu as 500 Milhas de Indianápolis, quando ainda era uma prova da Fórmula 1, largando da mesma posição que o piloto italiano em 2026. A maior remontada segue sendo a de John Watson, em 1983, pela McLaren, na última corrida do Grande Prêmio do Oeste dos Estados Unidos da história, quando largou em 22º e terminou como o vencedor do circuito de Long Beach.

A corrida

Largada e batida de Leclerc

Pierre Gasly largou bem e conseguiu segurar a liderança na primeira volta, mas sucumbiu ao avanço de George Russell, que tomou e se manteve na liderança. Na mesma largada, Hamilton foi para fora da pista na primeira curva, na disputa com Charles Leclerc pelo terceiro lugar, e reclamou da manobra do monegasco para a equipe no rádio. Outra disputa de posições envolveu Max Verstappen e Oscar Piastri, onde o australiano aproveitou um trecho para ultrapassar o holandês, que retomou a posição rapidamente.

Verstappen também foi pra cima de Leclerc e tomou a terceira posição na segunda volta. Já o monegasco teve que segurar o avanço de Piastri e, justamente na Parabólica, bateu na terceira volta, abandonando a corrida e causando uma bandeira vermelha com relargada do pit. Nesse momento da corrida, Franco Colapinto atingiu a quarta posição após boas manobras ao longo do início da corrida, enquanto Hamilton era o oitavo. Pouco antes da batida de Leclerc, Kimi Antonelli já era o 12º, em uma desmonstração do ritmo frenético que seguiu ao longo da corrida.

Relargada

O retorno contou com duas voltas de apresentação por conta de Yuki Tsunoda, que ainda substitui Liam Lawson (substituto provisório de Hadjar até seu retorno de uma lesão no pulso). O piloto da Racing Bulls errou o colchete de sua posição e forçou uma relargada.

Quando tudo se normalizou e a relargada aconteceu, Russell segurou a liderança, enquanto os dois pilotos da Alpine, Gasly e Colapinto, ficaram momentaneamente em segundo e terceiro lugares respectivamente, mas o piloto argentino foi ultrapassado por Verstappen rapidamente e começou a perder posições após uma derrapada que o jogou pra fora da pista, mas não causou uma batida.

A saga de Antonelli

A relargada foi benéfica para Antonelli, que chegou rapidamente à oitava posição e, após passar Lindblad e Norris em um só ataque, chegou ao sexto lugar da corrida. Bortoleto caiu para 16º, disputando posição com Carlos Sainz, da Williams, voltas depois.

Antonelli chegou ao quinto lugar na volta 10, enquanto Gasly caiu para sexto. Enquanto isso, mais à frente e na volta 12, Verstappen fez boa ultrapassagem em Russell e assumiu a liderança até a volta 15. Nesse meio-tempo, o italiano da Mercedes já era o terceiro colocado, embalando melhores voltas na corrida.

Na volta 16, foi a vez de Verstappen ser ultrapassado por Antonelli, enquanto Oscar Piastri também perdia a quarta posição para Hamilton.

Em pouco tempo, a diferença entre as Mercedes caiu para menos de um segundo. Antonelli seguiu frenético e, na volta 18, ultrapassou o companheiro, George Russell, pela primeira vez, com direito a uma nova melhor volta: 1:25:203. O britânico segurou o avanço de Max Verstappen após perder a liderança e, na volta 20, voltou à ponta da corrida por poucas curvas, até ser novamente superado por Kimi.

Entre as voltas 21 a 24, a disputa das Mercedes se atenuou, com trocas de posição e um leve distanciamento de Verstappen. A situação pareceu desfavorável para Antonelli quando, na volta 26, em nova tentativa de segurar a liderança da corrida, fez uma manobra ruim na curva Variante della Roggia, se distanciando de Russell em 1.4s. No mesmo momento e mais atrás, Gabriel Bortoleto, da Audi, atingia a décima posição em boa recuperação.

Quebra de Stroll e bandeira amarela momentânea

Houve um safety car virtual na volta 28ª volta, por conta da quebra do carro de Lance Stroll. Foi o momento em que Hulkenberg, Sainz, Ocon, Pérez, Antonelli e Verstappen aproveitaram para trocar os pneus, E a estratégia se mostrou perfeita para o italiano da Mercedes.

Retomada da bandeira verde e disputas frenéticas

Com a volta da corrida sem bandeiras, Antonelli estava na quarta posição, atrás de Russell, Piastri, Hamilton e Norris, enquanto Verstappen estava em sexto. Tanto o piloto da Mercedes, quanto o da Red Bull, fizeram ultrapassagens importantes, incluindo a de Antonelli sobre Lewis, aproveitando a curva errada e a baliza forçada que o piloto da Ferrari fez.

O ritmo de Kimi Antonelli seguiu e, na volta 37, ele passou Piastri, retomando a segunda posição e buscando Russell, que estava a mais de 8s à frente. Mais atrás, Verstappen tomava a posição de Hamilton.

Enquanto as mercedes não se encontravam, a grande disputa era focada entre McLaren e Red Bull. Verstappen levou a melhor na volta 41, retomou a terceira posição que estava com Piastri e, na volta seguinte, teve problemas da Variante, perdendo a posição para o australiano no mesmo momento em que, logo atrás, Lando Norris passava Lewis Hamilton. Ainda assim, Verstappen se recuperou e voltou ao terceiro lugar.

Antonelli x Russell nas últimas voltas

A diferença entre Russell e Antonelli caiu drasticamente com o foco do italiano, que estava a menos de 3s de distância na volta 45 e, na 47, a menos de um segundo. O britânico sofreu com o desgaste dos pneus, no qual não houve estratégia de troca para a corrida. A primeira grande ultrapasagem de Kimi veio na volta 49, com ambos derrapando na disputa, mas com Antonelli levando a pior por ir para a brita, enquanto o britânico foi para o lado de fora asfaltado. A diferença entre os dois subiu para 1.4 segundos momentaneamente.

Na volta 50, após nova recuperação, Antonelli voltou a atacar e conseguiu a utlrapassagem sobre o companheiro, mesmo após a Mercedes comunicar aos dois que não assumissem riscos. Foi a passagem definitiva que garantiu a vitória histórica em Monza.

A ULTRAPASSAGEM QUE DEU A VITÓRIA PARA KIMI ANTONELLI. O MAIS JOVEM VENCEDOR. UMA DAS MAIORES RECUPERAÇÕES DA HISTÓRIA DE MONZA #Formula1 #F1naGlobo #GPdaItalia pic.twitter.com/wY6S7EKBjj

— TV Globo (@tvglobo) September 6, 2026

Russell ainda sofreu pressão de Piastri, que voltou ao terceiro lugar. O australiano conseguiu ultrapassá-lo, mas logo perdeu a posição em boa manobra do piloto da Mercedes. Verstappen e Norris também passaram Piastri e o holandês ficou com a terceira posição.

Classificação final da corrida e pontos

1º - Kimi Antonelli (Mercedes) - +25

2º - George Russell (Mercedes) - +18

3º - Max Verstappen (Red Bull) - +15

4º - Lando Norris (McLaren) - +12

5º - Oscar Piastri (McLaren) - +10

6º - Lewis Hamilton (Ferrari) - +8

7º - Pierre Gasly (Alpine) - +6

8º - Arvid Lindblad (Racing Bulls) - +4

9º - Franco Colapinto (Alpine) - +2

10º - Yuki Tsunoda (Racing Bulls) - +1

11º - Gabriel Bortoleto (Audi) - 0

12º - Nico Hülkenberg (Audi) - 0

13º - Carlos Sainz (Williams) - 0

14º - Liam Lawson (Red Bull) - 0

15º - Oliver Bearman (Haas) - 0

16º - Esteban Ocon (Haas) - 0

17º - Alexander Albon (Williams) - 0

18º - Sergio Pérez (Cadillac) - 0

19º - Valtteri Bottas (Cadillac) - 0

20º - Lance Stroll (Aston Martin) - 0 [quebra]

21º - Fernando Alonso (Aston Martin) - 0 [quebra]

22º - Charles Leclerc (Ferrari) - 0 [acidente]