24h Le Mans: Kamui Kobayashi faz o melhor tempo no segundo treino livre

Nos 10 primeiros minutos de atividades, houveram dois momentos principais de bandeira amarela: a Toyota #7 de Nyck de Vries rodou e parou na brita, e o LMP2 #44 dos Felbermayr parou em uma zona de brita. Os dois incidentes causaram uma FCY. Nos primeiros vinte minutos, a BMW #15 com Kevin Magnussen liderou, mas logo perdeu o primeiro lugar para a Alpine #35 com Charles Milesi e pela Toyota #8 de Brendon Hartley.

Fechando meia hora de sessão, Augusto Farfus pegou a liderança na BMW #32. Dez minutos depois, o LMP2 #30 da Duqueine, que fez os dois melhores tempos do TL1 e Q1 com Doriane Pin, rodou e foi para a brita quando o holandês Richard Verschoor estava ao volante. Depois da bandeira verde, o #101 de Felipe Albuquerque, que liderava a sessão no momento, apresentou falha no motor na entrada dos pits. O português conseguiu religar o carro e levar para os pits e Ricky Taylor entrou em seu lugar.

Notícias relacionadas

F1: 12 marcas históricas da primeira vitória de Hamilton pela Ferrari

F1: Antonelli sofre punição pós-corrida em Barcelona após denúncia da McLaren

F1: McLaren apresenta estátua em homenagem a Mika Häkkinen

A AF Corse #83 passou a liderar o treino livre, com o melhor tempo da equipe no dia. O carro privativo não passou para a primeira fase da Hyperpole e chegou a quebrar na primeira sessão de treinos livres. Os pilotos começaram a tomar ritmo de corrida para ambientação noturna. Assim como no primeiro treino livre, os pilotos fizeram os procedimentos de corrida e deixaram as voltas mais rápidas para o fim da sessão, sem maiores intercorrências. 

Na classe LMP2, o #29 da Forestier Racing by Panis pegou a liderança, seguido pelo #4 da Crowdstrike by Algarve Pro Racing e o #43 da Inter Europol Competition com o piloto Tom Dillmann. Na classe LMGT3, o carro #32 de Augusto Farfus ainda permaneceu na liderança, seguido pela Iron Lynx #61 com Rui Andrade e a Porsche The Bend Manthey #92 com Richard Lietz. 

Faltando 30 minutos para o fim da sessão, a pista entrou em regime de Full Course Yellow por conta de uma pequena chuva e neblina que poderia atrapalhar a visão dos pilotos. Até o ponto, não haviam mudanças na liderança das três classes. A bandeira verde foi rapidamente retomada. O carro Cadillac #12 com Louis Délétraz começou a apresentar problemas, andando muito lento pela pista. O piloto suíço relatou ser um problema com o pneu dianteiro, que estava furado, muito provável por conta do excesso de detritos em pista. 

Dries Vanthoor, na BMW #15, derrapou na zebra e parou na caixa de brita. O carro do piloto belga foi prontamente retirado e voltou para a pista. A bandeira verde voltou com menos de 15 minutos para o fim da sessão. Faltando dois minutos para o fim da sessão, Kamui Kobayashi colocou a Toyota #7 na primeira colocação, tirando a liderança da AF Corse #83. 

Mais uma vez, as duas Peugeots não encontraram a velocidade correta para as voltas rápidas e permaneceram entre as últimas colocações. A maior surpresa foi a Genesis #19 que chegou em sexto lugar após volta rápida de Paul-Loup Chatin.