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Toyota eleva projeções anuais e divulga plano de retorno aos acionistas de US$89 bilhões
Impulsionada pela alta nas vendas de veículos híbridos, a Toyota elevou sua projeção de lucro operacional anual para US$ 24,6 bilhões e anunciou um plano de retorno a acionistas de US$ 89 bilhões até 2031. Contrariando a desaceleração enfrentada por rivais focadas exclusivamente em elétricos, a estratégia com modelos híbridos, somada ao iene desvalorizado, fez as ações da montadora dispararem 17%, seu maior avanço diário em quase 40 anos, compensando a queda nas vendas enfrentada no mercado chinês.
A Toyota elevou suas projeções anuais, já que as vendas robustas de veículos híbridos ajudaram a empresa a contrariar a tendência de queda do setor; ao mesmo tempo, anunciou um plano de US$89 bilhões para aumentar os retornos aos acionistas, o que fez com que suas ações disparassem.
As ações da maior montadora do mundo fecharam o dia com alta de 17%, seu maior ganho em um único dia em quase 40 anos, ampliando a alta registrada à medida que os investidores compravam ações de empresas de primeira linha após venderem ações relacionadas à inteligência artificial na esteira das eleições legislativas de meio de mandato nos Estados Unidos.
A crise que as montadoras tradicionais enfrentam atualmente é tão profunda que a capacidade da Toyota de manter o rumo é considerada uma espécie de triunfo.
"Foi um trimestre satisfatório. Até agora, algumas montadoras têm divulgado resultados de trimestres péssimos", disse Christopher Richter, analista do setor automotivo da CITIC Securities Japan.
"O fato de eles terem revisto suas projeções para cima e, em seguida, terem feito todos esses pagamentos aos acionistas, é de se dizer 'uau'."
O plano de devolver até 14 trilhões de ienes (US$89 bilhões) até março de 2031 se compara aos 7 trilhões de ienes dos cinco anos anteriores e vem na esteira de anos de reformas na governança corporativa promovidas pelas autoridades japonesas.
A enorme reserva de caixa da Toyota, que atualmente gira em torno de 9,5 trilhões de ienes, há muito tempo tem sido motivo de frustração para os acionistas, disse Richter, acrescentando que a montadora precisará continuar a devolver mais capital aos investidores para fortalecer seu retorno sobre o patrimônio líquido.
Também se beneficiando de um iene mais fraco e de tarifas mais baixas nos EUA — o que ajudou a compensar uma queda nas vendas na China —, a Toyota informou que agora espera um lucro operacional de 3,9 trilhões de ienes (US$24,6 bilhões) para o ano fiscal que termina em março, um aumento de 15% em relação à previsão anterior.
A empresa também registrou um aumento de 34% no lucro operacional no trimestre de julho a setembro, superando as expectativas.
A Toyota se beneficiou de seu foco em híbridos a gasolina e elétricos à medida que os custos com combustível dispararam na esteira da guerra no Irã, mesmo enfrentando desafios consideráveis na forma de concorrência por parte dos fabricantes chineses de veículos elétricos.
Ao contrário de outras montadoras tradicionais que apostaram tudo nos veículos elétricos e depois tiveram que amortizar bilhões de dólares em investimentos quando a demanda por VEs enfraqueceu, a Toyota tem se concentrado principalmente no aprimoramento da tecnologia híbrida que popularizou com o Prius há décadas.
Essa estratégia tem sido fundamental para que a empresa consiga defender sua participação no seu principal mercado, os Estados Unidos, apesar da ameaça dos dinâmicos fabricantes chineses de veículos elétricos em outros lugares.
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