Lula vai anunciar que haverá tarifa zero em ônibus aos finais de semana e feriados, se for reeleito
Presidente já havia pedido que Fazenda fizesse cálculos para que medida constasse do programa de governo; custo da iniciativa pode variar de R$ 90 bilhões a R$ 200 bilhões por ano
O presidente Lula planeja anunciar tarifa zero em ônibus aos finais de semana e feriados a partir de 2027, caso seja reeleito. A proposta, que já funciona em 138 cidades brasileiras e tramita na Câmara via PEC para criar um sistema similar ao SUS, é defendida pelo deputado Jilmar Tatto. A medida ainda não havia sido oficializada devido a dúvidas sobre custos, necessidade de revisão dos contratos das operadoras e alertas da equipe econômica sobre a falta de espaço no arcabouço fiscal.
BRASÍLIA — O presidente Luiz Inácio Lula da Silva vai anunciar que adotará a tarifa zero no transporte de ônibus urbanos aos finais de semana e feriados, a partir de 2027, caso seja reeleito. A iniciativa integra o pacote de bondades proposto por Lula, às vésperas do segundo turno.
No ano passado, o presidente chegou a pedir ao então ministro da Fazenda, Fernando Haddad, que fizesse cálculos sobre o custo da medida, pois queria que ela fosse uma das bandeiras da campanha à reeleição.
A proposta só não entrou no programa de governo de Lula porque a equipe econômica não concluiu um estudo mais aprofundado sobre sua viabilidade econômica. Em conversas reservadas, ministros afirmavam que não havia espaço no arcabouço fiscal para adotar a tarifa zero. Atualmente, 138 cidades já aplicam o passe livre no País.
Na Câmara dos Deputados, há diversos projetos que tratam da tarifa zero, entre eles a Proposta de Emenda à Constituição (PEC) 25/2023, de autoria das deputadas Luiza Erundina (PSOL/SP), Erika Kokay (PT/DF), Professora Luciene Cavalcante (PSOL/SP), entre outros parlamentares. O objetivo da proposta é criar um Sistema Único de Transporte público urbano, nos mesmos moldes do Sistema Único de Saúde (SUS).
O deputado Jilmar Tatto (PT-SP), coordenador da Frente Parlamentar em Defesa da Tarifa Zero, é um dos nomes que defendem a proposta. Em 2025, o próprio Tatto tratou do tema com Lula. Em conversa com o Estadão, à época, ele disse que levou apenas uma horas para convencer Lula sobre a viabilidade da medida.
Tatto admitia, à época, que não sabia quanto custaria o programa nacional. De acordo com o deputado, um programa nacional precisa levar a uma revisão dos contratos com as empresas que operam o serviço. Em vez de cobrarem por usuário, essas empresas passariam a ser remuneradas pela manutenção do veículo em determinado trajeto. Uma mudança assim tornaria mais difícil estimar custos.
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