IAG, proprietária da British Airways, reduz previsão de capacidade; despesas com combustível diminuem
A IAG , proprietária da British Airways, revisou para baixo nesta sexta-feira sua previsão de capacidade para 2026, projetando agora um patamar estável, após divulgar uma queda de 16% no lucro do segundo trimestre, afetada pelo forte aumento dos custos com combustível de aviação e pela menor demanda por viagens relacionada ao conflito no Oriente Médio.
A revisão para baixo da previsão de capacidade foi compensada pelo lucro trimestral, que ficou ligeiramente acima das expectativas dos analistas, e por uma previsão de despesas com combustível um pouco menor.
A IAG havia previsto um crescimento de capacidade inferior a 3% em maio.
As companhias aéreas europeias têm enfrentado dificuldades com os custos crescentes de combustível desde o início da guerra, no final de fevereiro. Os resultados da IAG reforçam a pressão e a incerteza destacadas pela Ryanair e pela easyJet neste mês, à medida que o conflito eleva os custos e reduz a demanda por viagens.
Com poucos sinais de que a guerra vá chegar ao fim, muitas companhias aéreas estão reavaliando suas estratégias de hedge e reforçando o controle de custos, com muitas delas reduzindo a capacidade.
CUSTOS DE COMBUSTÍVEL, TARIFAS MAIS ALTAS
Ainda assim, a IAG procurou transmitir estabilidade, e analistas e investidores pareceram não se abalar com os resultados, com poucos ajustando suas previsões financeiras.
"Nossa estratégia está funcionando. Nossa exposição a diferentes mercados e nossas marcas diversificadas, além das propostas oferecidas aos clientes, estão proporcionando resiliência", afirmou o diretor-executivo Luis Gallego em uma teleconferência com a imprensa.
A IAG, que também é proprietária da Iberia e da Aer Lingus, informou que seus custos com combustível para o ano ficariam entre 8,3 bilhões de euros e 8,6 bilhões de euros (US$9,6 bilhões a US$9,9 bilhões), um pouco abaixo dos cerca de 9 bilhões de euros previstos em maio.
A Air France-KLM projetou na quinta-feira que sua conta de combustível para 2026 ficaria em uma faixa semelhante, em cerca de 8,9 bilhões de euros.
Todas as companhias aéreas da IAG foram afetadas pelo aumento dos preços do combustível a partir de março, já que os custos com combustível e as taxas de emissões subiram quase 23% no segundo trimestre, para 2,22 bilhões de euros, informou a empresa.
A IAG há muito tempo depende da demanda em suas principais rotas transatlânticas, que continuam fortes, com capacidade crescente e um bom volume de reservas na classe premium da British Airways, informou o grupo.
Ainda assim, o conflito no Oriente Médio prejudicou os resultados. A companhia aérea emitiu um alerta sobre lucros e capacidade em maio.
A empresa informou que as reservas para o segundo semestre do ano estavam em cerca de 57%, com a receita reservada em linha com o ano anterior. Ela continua a esperar compensar cerca de 60% do aumento na conta de combustível por meio de preços mais altos das passagens e medidas de corte de custos.
A companhia aérea registrou um lucro operacional antes de itens extraordinários de 1,41 bilhão de euros no trimestre, abaixo dos 1,68 bilhão de euros do ano anterior, mas ligeiramente acima dos 1,37 bilhão de euros previstos pelos analistas em uma pesquisa realizada pela empresa.
A United Airlines anunciou este mês que arcaria com quase US$6 bilhões em custos adicionais com combustível este ano devido a um novo aumento nos preços do petróleo relacionado à guerra, enquanto a Ryanair e a easyJet relataram quedas nos lucros.
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