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A DHL da Alemanha começou a operar o caminhão elétrico chinês eTopas 600, montado na Áustria, com parâmetros semelhantes aos do Mercedes eActros 600
Com bateria semelhante à do Mercedes eActros 600 e recarga de 660 kW, modelo chinês já roda em operações da DHL e aposta na montagem europeia para conquistar o mercado
A DHL iniciou testes com o eTopas 600, caminhão elétrico da chinesa SuperPanther montado na Áustria pela Steyr Automotive para disputar o mercado europeu com o Mercedes-Benz eActros 600. Em operação na Áustria, Holanda e Bélgica, o modelo tem capacidade de 42 toneladas, 600 km de autonomia e bateria CATL de 621 kWh, idêntica à do rival. A expansão comercial da marca no continente, porém, ainda depende do avanço da infraestrutura regional de recarga para veículos de carga pesada.
A DHL começou a testar em suas operações o eTopas 600, caminhão elétrico da fabricante chinesa SuperPanther que é montado na Áustria e chega ao mercado europeu para disputar espaço com modelos de marcas tradicionais, como a Mercedes-Benz. Com capacidade para transportar até 42 toneladas de peso bruto total e autonomia anunciada de aproximadamente 600 km, o veículo combina tecnologia chinesa com componentes de fornecedores europeus.
A semelhança com o Mercedes-Benz eActros 600 não é visto apenas no nome: os dois modelos utilizam baterias de 621 kWh fornecidas pela CATL, segundo informações sobre o projeto. Depois de um teste inicial na Áustria, o eTopas 600 também passou a operar na Holanda e na Bélgica, em rotas logísticas da DHL. A estratégia da SuperPanther é aposta na montagem na Europa para atrair clientes, mas a expansão dos caminhões elétricos ainda depende de uma rede de recarga que consiga atender às necessidades do transporte de cargas.
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Caminhão chinês é equipado com bateria de 621 kWh e recarga de alta potência
O eTopas 600 reúne especificações próximas às do eActros 600, um dos modelos elétricos da Mercedes-Benz. A fabricante chinesa SuperPanther, fundada em 2022, desenvolveu o veículo com uma plataforma de propulsão própria e contou com fornecedores europeus para parte dos componentes e da tecnologia embarcada. A montagem do veículo ocorre na fábrica da Steyr Automotive, na Áustria, por meio do sistema CKD (Completely Knocked Down), em que componentes produzidos ...
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