A Williams terminou a temporada de 2025 com um resultado impressionante: o quinto lugar no Campeonato de Construtores. No entanto, o novo ano tem sido complicado e a equipe só conquistou dois pontos até agora. Apesar de utilizar o motor Mercedes, considerado o melhor do grid até o momento, o excesso de peso do carro desenvolvido em Grove atrapalha o potencial do grupo.
O processo de criação do FW48, utilizando o novo regulamento técnico da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), foi complicado para a Williams. Com quatro testes de colisão reprovados e uma homologação do chassi tardia pela entidade, a equipe britânica chegou a perder o "shakedown" de Barcelona em janeiro.
Um momento difícil para a Williams
Projetado pela equipe do diretor técnico Pat Fry e do diretor de engenharia Matt Harman, o principal problema do FW48 é o seu peso. O monoposto da Williams está 28 kg acima do peso mínimo, que seria a marca ideal para o grupo de Grove melhorar seu desempenho.
"Não é complicado reduzir o peso", afirmou James Vowles, chefe de equipe da Williams, na Austrália. "Já tenho na minha caixa de entrada [do e-mail] hoje todas as etapas de engenharia, não apenas para reduzir o peso, mas para ficar bem abaixo do peso permitido. Isso já está ao nosso alcance."
"Se este fosse um mundo sem limite de custos, eu executaria isso amanhã. Estaria pronto em algumas semanas. Mas não é assim, então temos que sincronizar isso com o momento em que esses componentes começam efetivamente a ficar obsoletos e com as atualizações que faremos mais adiante na temporada. É uma complexidade, mas é uma complexidade positiva, se é que você me entende. O teto de custos ainda é, no geral, muito positivo," explicou.
Assim como outras equipes do grid, a Williams aproveitou a pausa de cinco semanas no mês de abril para focar no desenvolvimento do carro. O grupo de grove criou um programa de diminuição de peso, com uma redução inicial de massa prevista já neste fim de semana em Miami, antes da introdução de um chassi totalmente novo.
O esperado é que o processo de desenvolvimento esteja concluído antes do Grande Prêmio da Itália, com um ganho final de um segundo, já que o monoposto poderá utilizar lastro para melhorar o equilíbrio e reduzir a degradação dos pneus.
Acompanhe a F1
Após conflitos militares no Oriente Médio, a Fórmula 1 cancelou os GPs do Bahrein e da Arábia Saudita. Impossibilitada de substituir duas corridas em um prazo tão curto, a FIA precisou "adicionar" uma pausa de 35 dias durante o mês de abril ao seu calendário. Agora, os pilotos e equipes devem retornar no mês de maio para o Grande Prêmio de Miami, nos Estados Unidos.
O GP de Miami, assim como as primeiras três corridas da Fórmula 1 2026, deve ser transmitido ao vivo pela TV Globo no sinal aberto e pelo canal Sportv3 no sinal fechado. Aos que preferirem acompanhar a categoria pelos streamings, a competição também estará disponível no Globoplay e no F1TV.
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