Com lançamento previsto para outubro, o GWM Haval H7 já começou a ser distribuído às concessionárias brasileiras. O novo SUV híbrido plug-in de cinco lugares ocupará o espaço entre o H6 e o H9, com preço estimado em R$ 300 mil. Construído sobre a plataforma L.E.M.O.N., traz visual robusto e aventureiro, além de tração integral gerada por três motores que somam 364 cv e 77,5 kgfm de torque. O modelo acelera de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos e se destaca pelo amplo pacote tecnológico e de segurança.
O Haval H7 ainda não foi lançado oficialmente no Brasil, mas já começou a viajar pelo país. Unidades do novo SUV da GWM foram flagradas sendo embarcadas em caminhão-cegonha em Cariacica (ES), o que mostra que a fabricante já iniciou a distribuição do modelo para sua rede de concessionárias.
A movimentação revela que a operação de lançamento entrou em sua fase logística. Segundo apuração do Jornal do Carro, o GWM Haval H7 será apresentado oficialmente em outubro. Antes disso, os lojistas começarão a receber as primeiras unidades para preparar equipes comerciais e ações de pré-lançamento.
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A ideia inicial da fabricante chinesa era apresentar o modelo no Festival Interlagos. No entanto, fontes disseram à reportagem que a GWM considera o Haval H7 importante o suficiente para que tenha toda uma programação de lançamento exclusiva.
O novo SUV chegará para ocupar a lacuna existente entre o H6 e o H9. A proposta, porém, está mais próxima da oferecida pelo primeiro. Embora tenha carroceria quadrada, estepe externo e aparência de jipão, o H7 utiliza construção monobloco e compartilha a arquitetura L.E.M.O.N. com o H6.
Visualmente, o lançamento aposta em uma interpretação mais aventureira da família Haval. Faróis retangulares, caixas de roda salientes, rodas de 19 polegadas com pneus 255/60 e lanternas verticais reforçam o estilo robusto. O conjunto tem ainda o glorioso estepe na tampa do porta-malas, que tem abertura lateral.
O H7 oferece 22,1 centímetros de altura livre do solo e capacidade declarada de atravessar áreas alagadas com até 58 cm de profundidade. Apesar disso, não utiliza chassi separado da carroceria nem tem reduzida, características encontradas no Haval H9.
Mesmo entre-eixos do H6, mas carroceria maior
O Haval H7 destinado ao mercado brasileiro terá cinco lugares. O SUV mede 4,80 metros de comprimento, 1,95 m de largura e 1,84 m de altura. Curiosamente, os 2,74 m de entre-eixos são os mesmos do Haval H6.
O porta-malas tem capacidade declarada de 586 litros. O número, contudo, segue o padrão chinês de medição e não deve ser comparado diretamente aos volumes obtidos pelo método VDA, comumente utilizado no Brasil.
Na China, o H7 também pode ser encontrado com sete lugares. Essa configuração mais comprida, ao menos inicialmente, não faz parte dos planos da GWM para o Brasil.
GWM Haval H7 terá 364 cv e tração 4x4
A configuração brasileira deverá combinar três motores. O conjunto tem como base o conhecido 1.5 turbo de quatro cilindros, ciclo Miller e injeção direta da GWM. Preparado para funcionar com gasolina ou etanol, o propulsor entrega individualmente 150 cv e 24,4 kgfm.
Na dianteira, há um motor elétrico de 177 cv e 30,6 kgfm, semelhante ao utilizado pelo Haval H6 PHEV19. Outra unidade elétrica, de 204 cv, movimenta as rodas traseiras e permite que o H7 tenha tração integral.
Quando os três motores trabalham em conjunto, o sistema produz 364 cv e 77,5 kgfm. A transmissão híbrida DHT utiliza duas marchas físicas para situações nas quais o motor a combustão pode funcionar de maneira mais eficiente, enquanto a parte elétrica assume as demais combinações de velocidade e torque.
Segundo a fabricante, o SUV acelera de zero a 100 km/h em 5,8 segundos. O motorista ainda pode escolher entre os programas Eco, Sport, Lama, Areia e AWD, além dos modos elétrico e híbrido.
A GWM ainda não confirmou qual bateria será utilizada no Brasil. Na China, o Haval H7 dispõe de pacotes de 19 kWh e 27,5 kWh. O maior proporciona autonomia elétrica declarada de 135 km no ciclo NEDC, mais otimista que o padrão adotado pelo Inmetro. A recarga pode chegar a 6,6 kW em corrente alternada e 33 kW em corrente contínua.
No interior, o SUV terá quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas e central multimídia de 15,6". Também são esperados Android Auto e Apple CarPlay sem fio, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência e assistente de permanência em faixa.
Preços e versões serão revelados apenas no lançamento. A expectativa, entretanto, é de que o Haval H7 fique próximo dos R$ 300 mil, justamente para preencher a lacuna entre as versões mais caras do H6 e o H9. A distribuição antecipada às concessionárias mostra que essa estreia, agora, já entrou em contagem regressiva.
