A fabricante chinesa Farizon prepara o lançamento de um caminhão elétrico semileve de 3,5 toneladas no Brasil entre agosto e setembro. A chegada do novo modelo marca uma nova fase da operação da empresa no país, que já comercializou cerca de 100 veículos do primeiro lote importado e prepara novos embarques vindos da China.
Marca amplia presença no Brasil
A Farizon atua no Brasil por meio do Grupo Timber, empresa do Grupo Randon Rodoparaná responsável pela importação e pelo pós-venda da marca, que pertence ao Grupo Geely Holding.
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Apresentada oficialmente ao mercado brasileiro em 2025, a empresa passa os últimos meses daquele ano estruturando sua operação. As vendas começam efetivamente entre janeiro e fevereiro de 2026.
Segundo a publicação, a fabricante importa inicialmente 134 veículos. Cerca de 100 unidades já são comercializadas, com destaque para a van elétrica V6E, responsável por 90 veículos do primeiro lote e que praticamente esgota o estoque nacional.
Hoje, a empresa oferece cinco modelos no país, entre vans elétricas e caminhões urbanos de seis e oito toneladas.
Novos embarques e expansão do portfólio
Para atender à demanda, a Farizon já programa novos embarques da China. A previsão inclui mais de 50 unidades da V6E, além do caminhão semileve previsto para o segundo semestre.
A fabricante afirma também que amplia sua carteira de clientes, passando a atender não apenas grandes operadores logísticos e empresas de comércio eletrônico, mas também transportadoras, produtores rurais, lavanderias, pequenos importadores e outros negócios que buscam reduzir os custos operacionais das frotas.
Estratégia prioriza custo operacional
A expansão acompanha uma tendência observada no mercado de veículos comerciais elétricos. Diferentemente dos automóveis de passeio, esse segmento prioriza veículos mais simples e com menor custo total de operação (TCO), já que empresas costumam avaliar o retorno financeiro antes da renovação das frotas.
Fabricantes chinesas apostam em configurações mais básicas para competir com modelos consolidados do mercado de veículos de trabalho, mantendo preços competitivos mesmo com a tributação sobre elétricos importados.
Mercado em desenvolvimento
Apesar da chegada de novas marcas e modelos, o segmento de veículos comerciais elétricos ainda está em expansão no Brasil. A eletrificação costuma começar com pequenos projetos-piloto e avançar gradualmente à medida que as empresas comprovam os ganhos operacionais proporcionados pelos veículos.
