A Hyundai apresentou oficialmente o novo i20 no Brasil, um hatch compacto que chega para ocupar o espaço entre o HB20 e o Creta. O modelo aposta em mais tecnologia, acabamento refinado e dimensões maiores para disputar um segmento hoje dominado por SUVs de entrada, como Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian.
A chegada do i20 significa o fim do HB20?
Não. Segundo a fabricante, o hatch nacional continuará em produção pelos próximos anos e deve permanecer no mercado até 2028, com vendas previstas até 2029. Assim, o HB20 continuará sendo a porta de entrada da marca, enquanto o i20 ficará em uma posição intermediária entre ele e o Creta.
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Hyundai i20 chega para ocupar um espaço que a marca ainda não tinha
Em vez de substituir o HB20, o posicionamento do i20 foi pensado para atrair consumidores que procuram um carro mais sofisticado, mas que ainda não querem migrar para um SUV como o Creta.
O novo modelo passa a competir diretamente com modelos como Fiat Pulse, Volkswagen Tera e Renault Kardian.
Embora a Hyundai não o classifique oficialmente como utilitário esportivo, o i20 traz diversos elementos que aproximam seu visual desse segmento.
combinação faz do i20 uma espécie de "meio-termo", oferecendo o comportamento de um hatch, mas com aparência mais aventureira e um pacote tecnológico semelhante ao de SUVs compactos.
Hyundai i20 é maior que o HB20
Comparado ao HB20, o novo i20 cresceu em praticamente todas as dimensões:
Na comparação direta, são aproximadamente:
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