Há algumas semanas, a Ferrari lançou seu primeiro carro elétrico, o Luce. Além de controverso, o veículo também dá pistas sobre a direção que a marca quer seguir nesta fase de transição para o segmento elétrico. Uma patente da marca mostra que a tradicional montadora italiana deve apostar ainda mais fundo nessa área.
Recentemente, a Ferrari registrou no Escritório de Patentes e Marcas dos EUA (USPTO) um sistema de painéis fotovoltaicos que se desdobram a partir do teto do veículo quando ele está estacionado. Não se trata de um teto solar convencional, pois tem algumas particularidades próprias.
Donos de Peugeot acusam falha crônica no motor 1.6 THP e cobram troca negada pela Stellantis
O manual dizia que a troca do motor de um Ford Escort levava três horas; quarenta anos atrás, cinco fuzileiros navais fizeram isso em 42 segundos
Uber banirá Argo, Polo, Dolphin e outros modelos a partir de 2027
O documento descreve um painel fotovoltaico retrátil, enrolado e alojado em uma cavidade dentro do teto do carro. Quando o veículo para e é desligado, o painel pode ser extraído por meio de uma abertura e desenrolado. Segundo os desenhos técnicos da patente, há duas posições possíveis: um dos painéis se desdobra para a frente, sobre o parabrisa, gerando sombra no habitáculo; enquanto outro se estende a partir da parte traseira, cobrindo o teto e inclinado em um ângulo para captar melhor a luz solar. O mecanismo utiliza um elemento em forma de U e duas hastes de apoio para estender o painel a partir de seu rolo.
A solução pode parecer complicada (e é), se comparada a simplesmente integrar células solares ao teto, como alguns fabricantes já fazem. Mas a Ferrari aparentemente tem suas razões. Primeiro, um painel retrátil que só é ativado quando o carro está estacionado permite usar uma ...
Matérias relacionadas
GWM lança o ORA 5, primeiro SUV elétrico da marca no Brasil
Volkswagen resgata o BY, protótipo esquecido dos anos 1980, no Brazil Classics Show
-1jefxt7vtn395.jpg)
