As equipes da MotoGP já iniciaram seus movimentos no mercado. Após o Pacto de Concórdia entre a organização e as equipes ter sido assinado, diversas especulações se tornaram realidade com os anúncios da temporada. Neste ano, os rumores foram iniciados cedo. Logo na pré-temporada alguns pilotos foram questionados sobre seus destinos em 2027.
Os pilotos com vagas confirmadas para 2027:
Após o GP da Tchéquia, a Ducati deu o primeiro passo do longo mercado de transferências, anunciando a renovação de Marc Márquez por duas temporadas. No dia seguinte, Pedro Acosta teve sua contratação oficializada, deixando a KTM após três temporadas.
-s10jjtwsj9lx.jpg)
A Aprilia, sem surpreender ninguém, apresentou a contratação de Pecco Bagnaia, com um contrato de quatro temporadas de duração. O italiano chega para ser o companheiro de Marco Bezzecchi, que já havia oficializado sua renovação com a equipe de Noale no início da temporada através de um… casamento com sua moto.
Em seu aniversário de 77 anos, a Yamaha confirmou a chegada de Jorge Martín e Ai Ogura, atual líder e vice-líder do campeonato, após ter divulgado a saída de Alex Rins e Fabio Quartararo no final de 2026.
Posteriormente, a Gresini oficializou a contratação de uma dupla que, talvez, tenha sido a mais inesperada para a próxima temporada: Dani Holgado, atualmente na Moto2 com a Aspar Team, e Joan Mir, que teve sua saída da Honda anunciada horas antes.
A KTM se juntou às equipes que oficializaram seus pilotos e divulgou a contratação de Álex Márquez e Fabio Di Giannantonio, que atualmente estão com motores Ducati. A dupla voltará a competir junta, repetindo o feito de 2023.
A Honda, por sua vez, confirmou a chegada de Quartararo na equipe, oficializando um rumor que tomou conta do paddock por meses. Como segundo movimento, a equipe divulgou a contratação de David Alonso, ainda na Moto2, mas ainda sem especificar se o colombiano competirá pela fábrica ou pela satélite ao lado de Johann Zarco.
Os rumores a serem confirmados:
Tanto a Honda como a LCR Honda estão com uma vaga disponível cada. A equipe ainda enfrenta o impasse de decidir quem será o piloto que assumirá a vaga na fábrica, com as opções sendo David Alonso e o brasileiro Diogo Moreira, que atualmente está na LCR.
Na Trackhouse, Raúl Fernández deve permanecer com a equipe após terem apresentado um contrato com dois anos de duração ao invés de apenas um. Enea Bastianini é o nome mais cotado para assumir a vaga de Ogura.
A VR46 ainda é uma das grandes surpresas do grid, com muitos nomes sendo especulados para apenas duas vagas. Os vários rumores já indicaram Luca Marini, Fermín Aldeguer, Celestino Vietti e Nicolò Bulega como possíveis candidatos, com o mais esperado é que Fermín Aldeguer fique com uma das vagas.
O espanhol comentou sobre a pressão de trabalhar pela equipe de Valentino Rossi, (confira aqui a matéria completa!) apesar de nada ter sido confirmado. Como seu companheiro, uma das maiores probabilidades é a chegada de Bulega ou Vietti à equipe, principalmente após Rossi destacar a vontade de ter ao menos um italiano competindo pela equipe.
A Tech3 é uma das equipes que enfrenta uma grande novela nos bastidores. Apesar dos períodos fora das pistas, Maverick Viñales era cotado como um dos pilotos da equipe para a próxima temporada, porém, devido às trocas de farpas recentes entre o espanhol e o chefe de equipe, Guenther Steiner, é provável que Viñales não permaneça pilotando a satélite da KTM.
O principal nome que aparece como substituto é o de Luca Marini. Já para a segunda vaga, a “novela” continua, com os nomes de Manu González e Senna Agius, coincidentemente companheiros na Moto2, aparecendo na disputa por uma vaga. Apesar de González liderar o campeonato e estar na briga pelo título pelo segundo ano seguido, Senna surge como o provável companheiro de Marini.
Com parte do grid da próxima temporada já confirmado, a MotoGP retorna às pistas entre os dias 07 e 10 de agosto para a realização do GP da Grã-Bretanha, em Silverstone.
