A MotoGP começou a discutir novas medidas de segurança após os acidentes envolvendo Álex Márquez e Johann Zarco no GP da Catalunha. Os incidentes levantaram preocupação dentro do paddock e fizeram a categoria iniciar conversas com equipes e fabricantes para evitar situações semelhantes nas próximas temporadas.
O primeiro acidente envolveu Álex Márquez, que colidiu com a traseira da KTM de Pedro Acosta, que sofreu um problema técnico e apesar da tentativa de avisar os demais pilotos, não foi o suficiente. O segundo incidente aconteceu na relargada, quando a perna de Zarco ficou presa na moto de Pecco Bagnaia, causando uma fratura na fíbula e rompimentos nos ligamentos posteriores e anteriores.
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Na última quinta-feira (28), em Mugello, o diretor esportivo da MotoGP, Carlos Ezpeleta, se reuniu com representantes das equipes para discutir possíveis soluções antes do início do GP da Itália. A categoria analisa, inicialmente, quatro propostas para tentar aumentar a segurança dos pilotos.
Mudanças no posicionamento do grid
Uma das ideias discutidas é aumentar o espaço entre os pilotos no grid de largada, na intenção de reduzir o risco de acidentes na primeira curva, principalmente em circuitos onde o pelotão chega muito agrupado logo no início.
A MotoGP entende que a mudança não será simples, já que alguns circuitos possuem limitações estruturais e pouco espaço disponível. Por isso, a categoria avalia adaptar o grid de acordo com as características de cada pista, ao invés de aplicar um modelo único para todo o calendário.
Revisão do uso do dispositivo de largada
Outra medida debatida envolve os dispositivos de altura e suspensão, conhecidos como holeshot. O sistema abaixa a moto durante a largada para evitar empinadas e melhorar a aceleração, mas exige uma frenagem forte para ser desativado corretamente.
O assunto ganhou força após discussões sobre pistas de alta velocidade como Silverstone e Phillip Island, onde a primeira curva não possui uma frenagem tão intensa. A MotoGP já planejava retirar o sistema em 2027, mas agora existe a possibilidade de antecipar a decisão por questões de segurança.
Novas soluções para proteção das motos
A categoria também avalia mudanças estruturais nas motos para evitar que pilotos fiquem presos após acidentes. O incidente envolvendo Zarco e Bagnaia aumentou a preocupação da organização, que busca alternativas para reduzir riscos em colisões semelhantes.
Fabricantes e equipes já discutem possíveis adaptações na parte traseira das motos para impedir que pernas ou partes do corpo fiquem enroscadas em quedas. Internamente, o tema é tratado como uma das prioridades após o acidente em Barcelona.
Sistema de alerta para problemas mecânicos
A última proposta discutida envolve um sistema de alerta visual para avisar quando uma moto apresentar problemas técnicos ou desacelerar de maneira repentina durante a corrida.
Entre as possibilidades analisadas está um tipo de sinal luminoso semelhante a um pisca alerta. Apesar de a ideia não resolver todos os cenários, especialmente em disputas lado a lado, a MotoGP acredita que o recurso pode ajudar a evitar acidentes em determinadas situações ao longo das corridas.
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