Solberg vence o Rali do Chile e a Toyota conquista seu 10º título do WRC

Oliver Solberg conquistou uma vitória soberba no Rally Chile BIOBÍO neste domingo, enquanto a Toyota GAZOO Racing garantiu o sexto título consecutivo de construtores do Campeonato Mundial de Rally da FIA (WRC), igualando o recorde histórico com a 10ª conquista no total.

Solberg e o copiloto Elliott Edmondson completaram uma atuação segura ao longo dos três dias de prova para superar o eneacampeão mundial Sébastien Ogier por 16,6 segundos, com Adrien Fourmaux garantindo a terceira posição para a Hyundai, a 33,3 segundos da liderança.

O resultado coroou mais um fim de semana histórico para a Toyota. Tendo chegado ao Chile precisando de apenas sete pontos para assegurar matematicamente o campeonato de construtores, a montadora japonesa garantiu o título com duas etapas de antecedência.

Trata-se do sexto título consecutivo de construtores da Toyota, ampliando uma sequência invicta que vem desde 2021, e o seu 10º no geral. A marca empata com a Lancia como a fabricante mais vitoriosa da história do WRC. A hegemonia da própria Lancia, com seis títulos consecutivos entre 1987 e 1992, também era a principal referência de domínio prolongado na categoria.

A trajetória de títulos da Toyota no WRC se estende por mais de três décadas. A primeira taça de construtores veio em 1993, seguida pelas conquistas de 1994 e 1999. Após retornar ao campeonato em 2017, somou mais uma taça em 2018 antes de iniciar a atual sequência em 2021.

A vitória de Solberg foi uma forma enfática de celebrar esse marco histórico.

O piloto de 24 anos assumiu a liderança logo no primeiro estágio de sexta-feira e, com exceção de tê-la cedido brevemente a Elfyn Evans após a SS2, controlou o rali em meio a condições em constante mudança, estradas abrasivas e um gerenciamento exigente de pneus.

Foi a terceira vitória de Solberg no WRC e a segunda em 2026 — após o triunfo na abertura da temporada, no Rallye Monte-Carlo —, somando-se ao sucesso marcante obtido em sua estreia com o Rally1 da Toyota na Estônia no ano passado.

Ele começou o domingo com 19,1 segundos de vantagem sobre Evans, mas logo voltou a ser pressionado quando o líder do campeonato venceu o primeiro teste de Carampangue, reduzindo a diferença para 13,2 segundos.

Solberg respondeu na primeira passagem por BIOBÍO, vencendo o estágio de forma notável, mesmo sofrendo danos no pneu traseiro direito, e ampliando sua vantagem novamente para 14,5 segundos.

Foi então que ocorreu o momento que alterou dramaticamente tanto o rali quanto o campeonato de pilotos.

Evans, que ocupava o segundo lugar e parecia caminhar para mais um pódio crucial, parou para trocar uma roda no penúltimo estágio de Carampangue. Mais de dois minutos foram perdidos e o galês despencou para o quinto lugar na classificação geral.

Ogier herdou a segunda posição enquanto Fourmaux subiu para terceiro, deixando Solberg com uma margem de 13,3 segundos antes da Wolf Power Stage, o estágio final do rali.

Não houve desaceleração. Solberg voltou a ser o mais rápido, superando Evans por 0,5 segundo para selar a vitória com autoridade.

“Foi um fim de semana inacreditável”, disse ele. “Tivemos altos e baixos, mas a equipe sempre apoiou, sempre pressionou e sempre acreditou.”

“Finalmente um pouco de sorte esteve ao meu lado, e pude focar no meu trabalho e fazer o que precisava ser feito. Os pequenos detalhes fazem a diferença, e este fim de semana foi perfeito, simplesmente perfeito.”

O segundo lugar de Ogier rendeu outra marca notável: foi o 120º pódio do francês no WRC, igualando a marca do também eneacampeão Sébastien Loeb.

Fourmaux garantiu o 13º pódio de sua carreira no WRC após mais uma sólida atuação pela Hyundai, enquanto Sami Pajari herdou o quarto lugar após o contratempo de Evans. Pajari terminou 1min 33,9s atrás de Solberg, tendo dificuldades para repetir o ritmo que o levou a três vitórias consecutivas na Estônia, Finlândia e Paraguai.

Evans salvou o quinto lugar e respondeu sendo o segundo mais rápido na Wolf Power Stage, acumulando pontos de bonificação valiosos após a decepção com o furo de pneu.

“Obviamente tentamos ser o mais rápidos e eficientes possível”, disse Evans. “É claro que o cenário parecia muito positivo esta manhã, mas essas coisas acontecem. Continuamos na luta.”

O incidente acirrou a disputa pelo título de pilotos. Evans permanece na liderança, mas a vitória de Solberg o colocou a 21 pontos do topo da tabela, com Pajari apenas quatro pontos à sua frente.

Isso significa que o Rally Italia Sardegna, em outubro, pode oferecer a Evans a chance de colocar uma das mãos na taça. O galês precisaria sair da penúltima etapa com pelo menos 36 pontos de vantagem sobre todos os rivais para garantir o título antes da decisão na Arábia Saudita.