O Madring, circuito que recebeu pela primeira vez o Grande Prêmio da Espanha em Madrid no último fim de semana, pode passar por mudanças antes da edição de 2027. A organização já recebeu recomendações da FIA para aumentar as oportunidades de ultrapassagem.
Com 5,4 km de extensão, a pista foi elogiada por pilotos e equipes pelas instalações e pelo desafio apresentado na classificação. Porém, a falta de pontos claros de ultrapassagem prejudicou as disputas durante o fim de semana, inclusive nas provas de F2 e F3.
A principal expectativa estava na chicane da curva 5, após a maior reta do circuito, mas o desenho da sequência dificultou as tentativas de ataque. Os pilotos também criticaram as entradas de curvas que exigem frenagem e esterço ao mesmo tempo, facilitando a defesa do carro da frente. O longo pit lane também foi apontada como um obstáculo para estratégias diferentes de pit stop.
Após a corrida, o diretor-gerente do evento, Luis Garcia Abad, confirmou que mudanças estão sendo avaliadas e revelou que a FIA já apresentou recomendações.
"Sendo honesto com você, a FIA definiu claramente qual é o caminho para melhorar o traçado, e estaremos abertos a isso porque teremos que reinstalar o circuito no próximo ano. Acredito que os pilotos gostaram muito da classificação. Mas, com certeza, tentaremos fazer uma melhoria para o próximo ano."
A corrida de 2026 foi a primeira de um contrato de dez anos, e a organização acredita que existe espaço para alterações importantes no traçado.
"Nós temos o espaço, temos o local, temos as instalações e temos a capacidade de fazer isso."
Campeão mundial, Lando Norris também sugeriu uma mudança para favorecer as disputas, defendendo uma reta entre as curvas 17 e 20 e uma entrada mais larga na última curva, semelhante às curvas 1 ou 10 de Austin.
"Você criaria oportunidades muito melhores para todos e conseguiria aproveitar mais a corrida."
O desafio agora é o circuito de Madrid conseguir fazer tudo isso a tempo do Grande Prêmio da Espanha de 2027, na esperança de que o novo traçado traga mais competitividade para uma pista que muitos já chamaram de "Mônaco sem glamour".
