A Aston Martin está mais uma vez no mercado em busca de um chefe de equipe. O objetivo do time de Lawrence Stroll é claro: desonerar o gênio da aerodinâmica Adrian Newey de suas funções administrativas, permitindo que ele se dedique inteiramente ao desenvolvimento técnico. O nome favorito para assumir o cargo? Jonathan Wheatley, atual diretor da Audi.
O que sabemos sobre a nova busca da Aston Martin
Desde que ingressou na Aston Martin como parceiro técnico no início do ano passado, Newey acabou absorvendo a função de chefe de equipe no final de 2025, após a saída do ex-CEO Andy Cowell da posição. No entanto, o início desastroso da parceria de fábrica com a Honda na temporada de 2026, marcado por sérios problemas de bateria e falta de quilometragem nos primeiros treinos na Austrália, ligou o sinal de alerta. Ficou evidente que o tempo de Newey não deve ser gasto com a gestão diária e burocracias.
Para solucionar isso, a equipe quer contratar um líder dedicado. Wheatley, que trocou a Red Bull pela Audi no ano passado durante a transição da Sauber para a montadora alemã, desponta como o candidato ideal. Ele já exerce uma função semelhante e, segundo fontes internacionais, vê com bons olhos a perspectiva de retornar ao Reino Unido, já que a mudança de sua base para a Suíça tem sido um desafio logístico.
Como fica a liderança até lá?
Embora a Aston Martin tenha afirmado que Newey "continua a liderar a equipe como chefe de equipe e parceiro técnico" e que eles não comentam especulações da mídia, a movimentação nos bastidores é forte.
Se Wheatley fechar negócio, ele provavelmente enfrentará um longo período de gardening leave (a famosa quarentena contratual). Isso significa que Newey pode continuar como chefe interino pelo resto de 2026, possivelmente auxiliado por Mike Krack nas operações de pista e relacionamento com a mídia, até que Wheatley esteja liberado para assumir oficialmente.
No fim das contas, a estratégia de Stroll faz todo o sentido: garantir que a mente mais brilhante da Fórmula 1 continue no seu "transe" criativo desenvolvendo o carro, em vez de se desgastar com as políticas do paddock.
