-ubreyaf6b2w2.jpeg "Aston Martin F1 / Reprodução")
O tão aguardado salto de desempenho da Aston Martin na temporada de 2026 da Fórmula 1 ainda vai demorar a acontecer. Segundo Fernando Alonso, as próximas grandes atualizações no carro da equipe devem chegar apenas após as férias de verão da categoria, por volta da 14ª etapa. Enquanto isso, a chefia da equipe minimiza a urgência por novas peças e busca focar na execução nas pistas para extrair o máximo de rendimento do equipamento atual.
No retorno da Fórmula 1 após uma pausa de um mês no calendário, a Aston Martin chamou a atenção por ser a única equipe a não apresentar novidades aerodinâmicas no documento oficial de atualizações da FIA. O foco de curto prazo do time esteve concentrado estritamente em reduzir o peso do carro e solucionar os problemas de vibração do motor Honda, dor de cabeça que foi aliviada após testes animadores nas instalações de Sakura, no Japão.
De acordo com Alonso, o processo de desenvolvimento da equipe de Silverstone exige cuidado para não atropelar as etapas. "Enquanto você não entende os problemas e não os soluciona um a um, é difícil ganhar confiança nos próximos passos para melhorar o desempenho", explicou o bicampeão mundial. Ciente de que o cenário não terá grandes alterações a curto prazo, o espanhol ressaltou o papel de blindar o clima nas garagens ao lado de Lance Stroll: "Como pilotos, quando chegamos no fim de semana e vemos que a situação é a mesma, e que vai continuar igual durante os próximos meses, trata-se de manter a calma entre todos".
Questionado especificamente sobre quando o próximo degrau na performance do carro seria alcançado, Alonso foi direto e limitou as expectativas dos fãs: "Acredito que depois do verão, não antes da 14ª corrida ou algo assim. Então, ainda temos um longo caminho a percorrer".
Em contrapartida, o chefe da Aston Martin, Mike Krack, adotou um tom mais apaziguador sobre a falta de peças novas e defendeu a estratégia adotada. Para o dirigente, a equipe já contabilizou vitórias internas importantes ao consertar rapidamente os defeitos graves do início da temporada. "Demos passos na confiabilidade, na redução da vibração e na dirigibilidade. Já vimos melhorias bastante substanciais até agora", avaliou.
Krack também justificou a decisão de aguardar por um pacote mais robusto de atualizações, concentrando os esforços operacionais no material que já têm em mãos ao invés de buscar ganhos mínimos semana após semana.
"Temos que reconhecer qual é a estratégia e o plano. Nosso trabalho aqui na pista é tirar o máximo proveito do que temos e podemos afirmar com segurança que não estamos no máximo em tudo", explicou Krack. "Na execução da corrida fomos bem, mas poderíamos ter feito melhor. O mesmo se aplica à gestão de energia. Temos muito a extrair do nosso pacote atual da forma como ele está neste momento. É importante mantermos todos motivados para trabalhar nisso e, só então, aguardar a chegada do próximo passo", concluiu o dirigente.
