A IndyCar apresentou na manhã desta terça-feira (28) o seu novo pacote de chassi e motor para a temporada de 2028. Batizado de IR-28 e construído em parceria com a Dallara, o monoposto traz um visual modernizado e aerodinâmica projetada para incentivar disputas roda a roda. A promessa da categoria é de que o novo modelo entregue tempos de volta mais rápidos, superando recordes atuais de pista, enquanto se consagra como o carro mais seguro já feito para a competição.
O novo carro é completamente redesenhado desde a sua base. O modelo será cerca de 45 quilos mais leve que o atual, apresentando uma proporção entre peso e potência muito mais favorável. Isso foi possível graças ao trabalho conjunto no chassi principal e nas atualizações do conjunto motriz. As asas dianteiras e traseiras também foram otimizadas para reduzir a turbulência, permitindo que os pilotos sigam seus adversários de forma muito mais próxima durante as curvas.
Uma das grandes novidades visuais é a integração total do aeroscreen, que se tornou mais aerodinâmico e leve, garantindo ao carro um aspecto semelhante ao de um caça. Além disso, o cockpit foi alargado para acomodar pilotos de diferentes estaturas com maior conforto e melhor fluxo de ar. A segurança foi reforçada com estruturas de impacto lateral mais eficientes e uma dinâmica de colisão que ajuda a manter o veículo plantado no chão durante possíveis acidentes.
A potência continuará sendo fornecida pela Chevrolet e pela Honda, que firmaram compromisso com a nova fórmula. Os motores serão V6 de 2,4 litros com turbos duplos, capazes de produzir até 760 cavalos de potência. A tecnologia híbrida de baixa voltagem vai evoluir através do primeiro sistema de armazenamento de energia baseado em bateria da história da categoria. O equipamento é fornecido pela BOLD Technology e vai oferecer aos competidores maior flexibilidade no momento de acionar a potência extra.
"Estamos entusiasmados em revelar as imagens do novo chassi que levará nosso esporte a uma nova e emocionante era", disse o presidente da IndyCar, J. Douglas Boles. Ele também afirmou estar confiante de que o IR-28 é o pacote ideal para impulsionar o nível da competição. O diretor executivo da Dallara USA, Stefano dePonti, celebrou a confiança contínua da categoria na fabricante após mais de uma década de parceria de enorme sucesso.
Entre os pilotos, a recepção foi extremamente positiva em relação às mudanças. O espanhol Alex Palou destacou que a concepção visual é fantástica. "Ver o carro pela primeira vez me deixou ainda mais animado sobre o rumo que a IndyCar está tomando. O design é super legal e parece um passo adequado para a categoria, mas sem deixar de parecer um carro da Indy", declarou o competidor, reforçando a importância de manter as corridas acirradas.
Alexander Rossi também aprovou as inovações estéticas e de alta performance do projeto. "O carro é incrível. Todos nós queríamos um carro novo e moderno, que fosse mais leve, futurista e rápido, mas que ainda tivesse todos os incríveis avanços de segurança pelos quais a IndyCar é conhecida", afirmou o piloto da ECR, ressaltando o excelente equilíbrio alcançado pela organização.
O IR-28 também introduz inovações práticas para a pilotagem, como barras estabilizadoras ajustáveis eletronicamente por quem está ao volante e o moderno sistema de suspensão da Custom AXIS. Para o público, o modelo contará com um painel digital de posição na lataria e uma janela transparente na cobertura do motor. Os primeiros testes em pista com a nova máquina estão programados para começar nos próximos dias, passando por circuitos como o traçado misto e o famoso oval de Indianápolis.
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