A LATAM Airlines elevou sua previsão de lucros para o ano inteiro nesta terça-feira, após melhorar as expectativas em relação aos preços dos combustíveis, ao mesmo tempo em que afirmou que seu modelo de negócios se mostrou resiliente em meio ao choque do petróleo ligado à guerra entre Estados Unidos e Israel contra o Irã.
A companhia aérea afirmou que agora espera um lucro ajustado antes de juros, impostos, depreciação e amortização (Ebitda) de US$4,1 bilhões a US$4,4 bilhões em 2026, acima da previsão de US$3,8 bilhões a US$4,2 bilhões feita em maio.
A maior companhia aérea da América Latina também estimou um crescimento de capacidade de 9% a 10% este ano.
O diretor financeiro Ricardo Bottas afirmou que a LATAM estava se beneficiando de uma perspectiva de preços de combustível mais favorável do que a prevista há três meses, após o conflito no Oriente Médio ter interrompido o fluxo de petróleo e causado uma disparada nos preços do querosene de aviação.
"Estamos atualizando nosso cenário (de preços) para cerca de US$150 por barril no terceiro trimestre, em vez de US$170, e US$130 no quarto trimestre, em vez de US$150", disse Bottas.
Ele acrescentou que, embora os preços dos combustíveis permaneçam bem acima das projeções pré-conflito de cerca de US$90 por barril, a melhora justificou uma revisão para cima da previsão de lucros.
Bottas afirmou que o segundo semestre continuará sendo um desafio devido à incerteza em torno da situação geopolítica, mas acrescentou que a LATAM está cada vez mais confiante na recuperação gradual do ambiente operacional e em seu modelo de negócios.
"Houve um teste, e nós passamos nesse teste", disse ele.
Em dezembro, antes do conflito, a LATAM havia previsto um Ebitda ajustado para 2026 entre US$4,2 bilhões e US$4,6 bilhões.
RESULTADOS DO 2º TRIMESTRE
A atualização das perspectivas ocorreu após a LATAM divulgar um lucro líquido de US$125,2 milhões no segundo trimestre, abaixo dos US$241,6 milhões registrados no mesmo período do ano anterior.
A receita subiu 27%, para US$4,12 bilhões, com o tráfego de passageiros permanecendo como o principal motor de crescimento, mas a carga também contribuindo para o aumento da receita bruta.
Os custos com combustível quase dobraram em relação ao ano anterior, já que a companhia aérea enfrentou o que Bottas descreveu como mais de US$800 milhões em despesas adicionais com combustível em um único trimestre.
"Essa foi a magnitude do desafio que enfrentamos durante esse período", disse ele.
EMBRAER E2 NO BRASIL
Em comunicado separado, a LATAM anunciou a primeira fase de suas operações com os jatos E195-E2 da Embraer no Brasil, que terão até 14 aeronaves introduzidas entre o final de 2026 e o início de 2027 em 42 rotas.
O presidente da LATAM Brasil, Jerome Cadier, afirmou que a aeronave dará suporte à expansão em mercados com forte demanda corporativa, incluindo o agronegócio e as regiões produtoras de petróleo, além de fortalecer a conectividade por meio dos hubs da companhia.
Cadier afirmou que a empresa já estava avaliando cerca de 18 destinos potenciais para uma futura expansão em abril de 2027.
