A BYD revelou nesta quinta-feira a primeira grande atualização de sua tecnologia de bateria em seis anos, buscando recuperar força na China após uma queda acentuada nas vendas de seus carros elétricos.
A bateria Blade de segunda geração pode carregar de 20% a 97% em menos de 12 minutos, mesmo a -20 °C, proporcionando uma autonomia de 777 quilômetros, disse o presidente da BYD, Wang Chuanfu, em Shenzhen.
Homem tenta controlar robô aspirador com controle remoto e acaba tendo acesso a 6.700 dispositivos
Nem eles resistem: pesquisa aponta que chimpanzés selvagens bebem o equivalente a quase duas doses de álcool por dia
Acordar às 3 da manhã é normal: dormir direto é uma invenção moderna, não uma evolução
As baterias de maior densidade podem levar os modelos premium Denza Z9GT e Yangwang U7 da BYD a uma autonomia superior a 1.000 quilômetros, disse Wang, e foram aprovadas em testes de segurança que excedem os mais recentes padrões nacionais da China.
A BYD também pretende expandir sua rede de "carregamento rápido" para 20.000 estações até o final de 2026, incluindo 2.000 em rodovias. A empresa tinha mais de 4.000 estações até 5 de março.
O anúncio ocorre no momento em que Pequim pressiona por uma mudança para um mercado automotivo orientado para o valor no país, afastando as montadoras de veículos de guerras de preços e incentivando o setor a oferecer produtos mais diferenciados e de melhor qualidade.
A BYD também está se alinhando com a mais recente iniciativa da China de dobrar o número de instalações de recarga de bateria de carros elétricos em três anos.
VENDAS DOMÉSTICAS
As propostas de inovação da BYD no início de 2025 não conseguiram conter a queda nas vendas que começou no segundo semestre, e os volumes caíram ainda mais em janeiro e fevereiro deste ano, quando a BYD foi ultrapassada pela rival local Geely.
O fim da isenção do imposto sobre a compra de veículos elétricos e híbridos plug-in na China também beneficiou montadoras tradicionais como a Volkswagen, que recuperou sua posição de líder em vendas na China em janeiro.
No ano passado, a BYD buscou impulsionar a inovação com recursos avançados de direção assistida em modelos acessíveis com preços abaixo de US$10.000.
A empresa também divulgou um sistema de supercarregamento de cinco minutos no ano passado para competir com a Tesla em velocidade de recarga e lançou dois modelos de veículos elétricos — o sedã Han L e o SUV Tang L — em abril.
Mas as vendas combinadas de ambos totalizaram apenas 49.000 unidades até janeiro, uma pequena fatia das vendas totais da BYD de 3,76 milhões de veículos no mesmo período.
