Volkswagen detalha plano para ser líder global em elétricos

A Volkswagen tem grandes ambições para o novo mundo da mobilidade elétrica. A empresa quer ser líder global e acredita que já está a caminho disso. A Volkswagen apresentou seu plano para a transformação do Grupo VW  numa empresa de mobilidade guiada por software. A ideia é investir em plataformas tecnológicas e ganhar dinheiro com a venda de softwares que atualizem os carros já vendidos, deixando-os sempre “up-to-date”.

Trata-se de uma revolução sem precedentes. Se o plano der certo, os  carros do grupo Volkswagen deixam de ficar presos ao paradigma do ano/modelo. Assim, um carro modelo 2023 poderá ter as mesmas funcionalidades de um modelo 2025, por exemplo. Basta que seu proprietário compre as atualizações, que estarão disponíveis num software na nuvem de dados.

Além disso, o Grupo VW pretende investir no carisma de suas marcas: a própria Volkswagen, Porsche, Audi, Lamborghini, Bentley, Bugatti, Seat e Skoda. O objetivo será operar de forma totalmente neutra em emissão de carbono até 2050. Assim, em 2040, todos os novos veículos dos principais mercados deverão ter emissão zero.

Os chamados BEVs (veículos elétricos a bateria) serão a ponta de lança dessa estratégia global. A ideia é atuar muito forte nesse segmento nos mercados da Europa, da China e dos Estados Unidos. Os carros com motores a combustão interna (ICE) continuarão sendo produzidos, em países como Brasil, Argentina e México, mas também buscarão valores mínimos de emissão de CO2.

"Estabelecemos uma meta estratégica para nos tornarmos líderes globais de mercado em veículos elétricos -- e já estamos a caminho disso. Agora, estamos estabelecendo novos parâmetros", declarou o CEO Herbert Diess durante a apresentação da estratégia New Auto (até 2030). "Baseada em software, a próxima mudança, muito mais radical, é a transição para carros mais seguros, inteligentes e finalmente autônomos. Para nós, isso significa que tecnologia, velocidade e escala terão mais importância que atualmente. O futuro dos carros será brilhante!" 

Segundo Diess, o mercado de carros com motores a combustão interna deverá diminuir em mais de 20% nos próximos 10 anos. As vendas relacionadas a softwares, com um valor estimado de € 1,2 trilhão até 2030, poderão chegar a cerca de um terço a mais sobre as expectativas de vendas de veículos a bateria e com motores a combustão, mais do que dobrando o mercado total da mobilidade, de cerca de € 2 trilhões atualmente para uma previsão de € 5 trilhões. Assim, os carros continuarão representando 85% do mercado e dos negócios da Volkswagen.

As metas são grandiosas. A Volkswagen reservou € 73 bilhões para futuras tecnologias entre 2021 e 2025, representando 50% dos investimentos totais. A pressão interna sobre os CEOs também será grande. O grupo elevou seu nível de expectativa de lucro operacional em vendas em 2025 de 7-8% para 8-9%, como base para sua rodada de planejamento em novembro de 2021. Espera-se que nessa ocasião a Volkswagen do Brasil anuncie os planos para o substituto do Gol.

Enquanto o Brasil sonha com um carro para substituir o Volkswagen Gol (ou dar sequência à sua vitoriosa existência), os Estados Unidos se tornam um dos principais alvos da Volks. A empresa parece estar empolgada com a decisão do presidente Joe Biden de investir pesado em veículos elétricos.

"O plano de eletrificação do governo Biden nos dá uma oportunidade única para começar de um melhor posicionamento que a concorrência, tendo construído e aberto uma estrutura de recarga através dos EUA e já tendo investido na transição para veículos elétricos a bateria em Chattanooga", disse Herbert Diess. 

Assim, a Volkswagen lançará no país uma ampla gama de veículos elétricos adequados ao mercado americano altamente atrativa, como o bem-sucedido ID.4 e o vindouro ID. Buzz (uma espécie de Kombi elétrica). Dessa forma, a Volkswagen está bem posicionada para participar fortemente do futuro crescimento de um mercado em processo de eletrificação.

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