Renault Sandero ganha versão GT Line 1.0 por R$ 57.390
Versão esportivada de entrada tem câmbio manual e motor de 82 cv. Sandero GT Line com motor 1.6 de 118 cv e câmbio CVT custa 73.290
A versão GT Line está de volta à linha Sandero. A Renault já está vendendo o Sandero GT Line em duas configurações de motor e câmbio. A primeira, com motor 1.0 SCe de três cilindros e câmbio manual de cinco marchas, custa R$ 57.390. A segunda, com motor 1.6 SCe de quatro cilindros e câmbio CVT, sai por R$ 73.290. O visual esportivado é assinado pela Renault Sport.
A versão GT Line tem atributos que o diferenciam de sua versão de base, a Zen. Entre as novidades visuais estão aerofólio traseiro, aplique no para-choque traseiro, retrovisores na cor cinza, faróis de neblina e máscara negra nas lanternas.
Por dentro, o carro traz volante de couro e bancos exclusivos, com nova padronagem de tecido e bordado com a marca Renault Sport nos apoios de cabeça – bancos exclusivos são opcionais na versão 1.0 SCe por R$ 900, num pacote que inclui rodas de liga leve de 16”. O painel de instrumento e as saídas de ar trazem detalhes em azul.
O Sandero GT Line 1.0 manual traz todos os equipamentos da versão Zen, como central multimídia com Android Auto e Apple Carplay, quatro airbags, ar-condicionado, direção eletro-hidráulica, vidros elétricos dianteiros e travas elétricas, adicionando vidros elétricos traseiros e rodas de liga leve de 15”.
Já a versão 1.6 com o câmbio automático CVT X-Tronic também conta com todos os itens da versão Zen, mas adiciona vidros elétricos traseiros, retrovisores elétricos e novas rodas de liga leve de 16”. O visual esportivado do Sandero GT Line foi concebido pela equipe do Renault Design Center São Paulo.
Vale lembrar que a Renault Sport tem três níveis de esportividade: GT Line, que é apenas um carro esportivado com mudanças estéticas; GT, além da estética, tem preparação na mecânica; e a linha R.S., que representa o máximo da esportividade da marca. A versão GT Line do Sandero mira um público que busca o visual esportivo, mas não faz questão de esportividade pura (mais desempenho e menos conforto).
O motor 1.0 SCe entrega 79/82 cv de potência (gasolina/etanol) a 6.300 rpm e 100/103 Nm de torque (g/e) a 3.500 rpm. Já o motor 1.6 SCe desenvolve 115/118 cv (g/e) a 5.500 rpm e 157 Nm de torque (g/e) a 4.000 rpm. A linha Sandero foi renovada no ano passado, trazendo novo design, mais conforto e maior altura do solo.
