Quais são os carros elétricos mais econômicos do Brasil

Quais são os carros elétricos mais econômicos do Brasil? Muitas marcas de automóveis estão lançando veículos totalmente elétricos (EVs) com grande enfoque na potência e no alcance, mas é preciso prestar atenção em duas coisas: 1) a capacidade da bateria; 2) o consumo de energia por 100 km. Para tirar as dúvidas, fizemos um ranking de consumo elétrico. 

Três carros chineses ocupam os três primeiros lugares: JAC e-JS1, Caoa Chery Arrizo 5e e JAC e-JS4. A lista a seguir contém 14 carros elétricos à venda no mercado brasileiro e traz também o consumo de três versões do ID.3 e uma do ID.4, os dois modelos que a Volkswagen lançará em breve (eles estão fora da classificação).

Antes de conferir o ranking, vale dizer que o consumo, seja de combustível (litros) ou de energia (kWh ou Wh) deve ser sempre em relação a uma determinada distância. Por isso, é padrão internacional usar a distância de 100 km para medir o consumo. Embora quase todo mundo fale assim no Brasil, é errado dizer que um carro “consome” 5 km/l ou 5 km/kWh - por um motivo simples: não se consome quilômetros, percorre-se quilômetros. É por isso que carros importados mostram a marcação de consumo em l/100 km.

Consumo = kWh/100 km ou Wh/km (ou l/100 km)

Autonomia = 5 km/kWh (ou 5 km/l)

Alcance = total com uma carga de bateria (ou um tanque de combustível)

Nem sempre os carros elétricos vendidos no Brasil são a versão mais econômica do modelo. Algumas marcas ainda acreditam que os consumidores estão mais interessados na potência do que no consumo e acabam trazendo versões menos econômicas. Por isso, é possível encontrar em outros países o mesmo carro com consumo melhor.

Assim como nos carros a combustão, quanto maior a potência, maior será o consumo - e isso deve ser combinado com a capacidade da bateria para saber qual é o alcance do carro. É o caso do Volkswagen ID.3. O fabricante alemão ainda não decidiu qual versão vai vender no Brasil, mas ele tem três opções de bateria: 45 kWh, 58 kWh e 77 kWh. Veja o ranking a seguir. Os dados de alcance são os declarados pelos fabricantes

1º - JAC e-JS1

Bateria: 30,2 kWh

Consumo: 9,6 kWh/100 km

Alcance: 302 km

2º - Caoa Chery Arrizo 5e

Bateria: 53,5 kWh

Consumo: 12,5 kWh/100 km

Alcance: 322 km

3º - JAC e-JS4

Bateria: 55 kWh

Consumo: 13,0 kWh/100 km

Alcance: 420 km

4º - BMW i3

Bateria: 42,2 kWh

Consumo: 13,1 kWh/100 km

Alcance: 335 km

5º - Fiat 500e

Bateria: 42 kWh

Consumo: 14,0 kWh/100 km

Alcance: 320 km

6º - Nissan Leaf

Bateria: 40 kWh

Consumo: 17,2 kWh/100 km

Alcance: 273 km

7º - Chevrolet Bolt

Bateria: 66 kWh

Consumo: 17,4 kWh/100 km

Alcance: 416 km

8º - Peugeot e-208

Bateria: 50 kWh

Consumo: 17,6 kWh/100 km

Alcance: 340 km

Veja o vídeo do Peugeot e-208 GT no Rio de Janeiro:

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9º - Renault Zoe

Bateria: 52 kWh

Consumo: 20,0 kWh/100 km

Alcance: 385 km

10º - Mercedes-Benz EQC

Bateria: 80 kWh

Consumo: 20,8 kWh/100 km

Alcance: 374 km

11º - Jaguar I-Pace

Bateria: 90 kWh

Consumo: 22,3 kWh/100 km

Alcance: 470 km

12º - Porsche Taycan

Bateria: 79,2 kWh

Consumo: 24,8 kWh/100 km

Alcance: 354 km

13º - Volvo XC40

Bateria: 78 kWh

Consumo: 25,0 kWh/100 km

Alcance: 400 km

14º - Audi e-tron

Bateria: 95 kWh

Consumo: 26,2 kWh/100 km

Alcance: 436 km

s/c - Volkswagen ID.3

Bateria: 45 kWh

Consumo: 16,4 kWh/100 km

Alcance: 352 km

Bateria: 58 kWh

Consumo: 16,6 kWh/100 km

Alcance: 450 km

Bateria: 77 kWh

Consumo: 17,1 kWh/100 km

Alcance: 549 km

s/c - Volkswagen ID.4

Bateria: 52 kWh

Consumo: 18,2 kWh/100 km

Alcance: 285 km

Caoa Chery Arrizo 5e inaugura a era dos sedãs elétricos: