Hyundai Caoa já vendeu 1 milhão de carros no Brasil

Hoje parece fácil. Qualquer pessoa que olha para um carro da Hyundai enxerga um automóvel com qualidades em design, mecânica e mercado. Mas, se voltarmos pouco mais de 20 anos no tempo, a história é bem diferente. Em 1999, o século XX estava terminando e a aventura da Hyundai no Brasil não era nada promissora. A marca tinha passado a década inteira em crise, sem convencer os consumidores e com graves problemas no atendimento. Por isso, foi com certa desconfiança que o mercado recebeu a notícia de que o Grupo Caoa sem tornava o novo representante da marca coreana no país.

Embora fosse forte na comercialização de carros da Ford, o Grupo Caoa tinha perdido a representação da Renault. A marca francesa ficou empolgada com as possibilidades do mercado brasileiro e encerrou a forma ruidosa a parceria. Mas o empresário Carlos Alberto Oliveira Andrade (cuja sigla do nome é CAOA) decidiu apostar na marca coreana. Hoje, passados mais de 20 anos, a Hyundai Caoa é um braço importantíssimo da marca coreana no Brasil e comemora a impressionante marca de 1 milhão de veículos vendidos.

A parceria entre a Hyundai e a Caoa começou em 1999. Antes da Caoa, a Hyundai já havia sido representada no Brasil por outros dois grupos, mas nenhum obteve o mínimo êxito. Somente a partir da representação da marca pela Caoa é que as vendas deslancharam e rapidamente a Hyundai se tornou líder do mercado de importados no país. O carro-chefe dessa estratégia foi o Tucson. Com uma política de comercialização agressiva, anunciando diariamente durante meses nas principais mídias de massa, a Hyundai Caoa fez do Tucson o SUV compacto mais desejado do Brasil.

O carro tinha qualidades, devido ao custo-benefício, e a expertise do grupo no atendimento ao consumidor brasileiro completou o tripé de sucesso: forte publicidade, bom custo-benefício, pós-venda de qualidade. Segundo a Hyundai Caoa, “para isso foram fundamentais a experiência e o tino empresarial do fundador da empresa, Dr. Carlos Alberto Oliveira Andrade”. Sua história é bem conhecida: desde 1979 já era concessionário Ford, com sua primeira loja em Campina Grande (PB). A mesma estratégia que seria usada na Hyundai já tinha transformado o Grupo Caoa no maior revendedor Ford da América Latina em meados dos anos 1980.

Com as vendas dos carros coreanos em alta desde 1999, o passo mais ousado surgiu em 2007: com investimentos de mais de R$ 1 bilhão próprios da Caoa foi inaugurada a fábrica de Anápolis, em Goiás, para produção do SUV Tucson e do caminhão HR. Mais tarde passaram a sair das linhas de montagem dois novos SUVs, o iX35 e o New Tucson, e o  caminhão HD78. Registre-se que, em determinado momento, a Hyundai Caoa conseguiu a proeza de ter três carros da mesma geração à venda no mercado brasileiro: Tucson, ix35 e New Tucson (cada um com seu posicionamento de preço).

Em 2012, a matriz sul-coreana premiou a empresa brasileira com o título de Distribuidor do Ano, a mais alta honraria global possível concedida a um concessionário da marca. A Caoa concorreu com 179 distribuidores de todo o mundo e foi a primeira fora do eixo Ásia-Europa a receber tal reconhecimento. A partir daquele mesmo ano, a Caoa passou a distribuir também a família HB20, nova aposta da Hyundai. O HB20, HB20S e HB20X passaram a ser produzidos na fábrica de Piracicaba (SP).

Em 2015, foi inaugurado em São Paulo o Caoa Hyundai Premium Services, primeiro showroom de pós-venda do país. São 7.000 m2 de infraestrutura, com profissionais treinados e especializados que trabalham com instalações e equipamentos de última geração. O complexo pode atender até 3 mil veículos ao mês para serviços de pós-venda.

Em 2017, a consultoria J.D. Power, referência global em produtos e serviços oferecidos por empresas automotivas mundiais, com estudos feitos a partir da opinião dos próprios clientes, nomeou a Caoa como a líder em dois de seus principais rankings, o de Satisfação em Vendas (SSIS na sigla em inglês) e o de Satisfação em Pós-Venda (CSIS). Em 2019, novamente a Caoa foi apontada como líder da SSIS e posteriormente, alcançou o tricampeonato em vendas.

Atualmente a Caoa é a maior distribuidora Hyundai do Brasil e a única a comercializar no país a linha completa de modelos Hyundai, contemplando desde a nova família HB20 até os importados Azera, Santa Fe, Tucson e ix35. Se não bastasse essa realização que parecia impossível há pouco mais de 20 anos, hoje a Caoa também tem negócios com a chinesa Chery e produz no Brasil os modelos Tiggo 2, Tiggo 5X, Tiggo 7 e Arrizo 5. Ainda este ano a Caoa Chery vai lançar o Tiggo 8 (de sete lugares) e o Arrizo 6 (sedã da categoria dos japoneses Toyota Corolla e Honda Civic).