Fiat Centoventi, um carro que poderia inspirar o novo Uno

Como já noticiamos, a chegada da nova geração do Fiat Uno ficou indefinida por causa da pandemia de coronavírus. Caso seja mesmo lançado, a partir de 2021 ou 2022, o novo Uno deve seguir a linha do novo Fiat Panda 2021, que será um elétrico mais acessível na Itália. O pequeno Fiat italiano, por sua vez, será baseado no Concept Centoventi, que recebeu na semana passada o prêmio de “Melhor Carro Conceito” no Car Design Awards. Guardadas as devidas proporções, segundo informações de bastidores, é nele que poderia se inspirar a nova geração do Uno brasileiro.

O júri do Car Design News é composto por 18 diretores dos centros de estilo de fabricantes de automóveis de renome mundial. A sala de troféus do Centoventi já possui o "Red Dot Award 2019" e o Prêmio Especial do Júri do Trophées Argus 2020. Nas palavras do júri, o modelo “se destaca por seu conceito modular inovador e uso excepcional de cores e materiais”. Isso se encaixa na ideia de Betim para o Uno, em termos de utilização de materiais.

Segundo Olivier François, presidente global do Brand Fiat, o Concept Centoventi foi projetado para ser atualizado com a maior liberdade e imaginação em suas cores, na configuração de seu interior, teto e sistema de infotainment, e até mesmo na faixa oferecida pelas baterias modulares. “Ele representa uma mudança radical nos paradigmas automotivos”, afirma François.. 

De acordo com a FCA, a ideia é deixar o produto sempre atualizado, sem que os consumidores tenham necessidade de esperar por uma nova geração. “O Centoventi incorpora o conceito da Fiat de menos é mais, com o qual queremos dizer que é possível remover qualquer coisa desnecessária ou complexa de um carro, deixando que o cliente expresse sua imaginação e preferências”, acrescenta Olivier François. 

A ideia da Fiat é que o Centoventi seja um carro minimalista, tendo como essência sua extrema personalização. Se essa ideia for pelo menos parcialmente aplicada no Brasil, a Fiat tomará a dianteira nesse novo paradigma. As realidades dos mercados europeu e brasileiro, entretanto, são diferentes. Por isso, pelo menos enquanto durarem os efeitos econômicos da pandemia, o Brasil não deve ser prioridade para grandes investimentos. Como o Centoventi foi pensado para ser um carro elétrico, dificilmente o projeto será lançado no curto prazo.

O Fiat Centoventi apareceu pela primeira vez no Salão de Genebra de 2019. A customização começa pela pintura. Por dentro, os acessórios são intercambiáveis e podem ser instalados no modo "plug-and-play" diretamente pelo cliente. Até a autonomia de quilometragem é modular: a arquitetura da bateria pode ser alterada de acordo com os interesses específicos dos consumidores, de 100 km a 500 km, para dirigir na cidade ou em um fim de semana no litoral ou na serra.

“O sucesso do Centoventi reflete a grande colaboração entre os designers do Centro Stile Fiat e nossos engenheiros para colocar em prática a visão do CEO da marca”, disse Klaus Busse, chefe de Design da FCA. “Receber este prêmio é uma honra incrível para toda a equipe, especialmente vindo de um júri como o da CDN, composto por chefes de design internacionais: um grupo de indivíduos que vive no presente, mas julga pelos olhos do futuro, que eles ajudam a criar.”