Alemanha tenta conter violência contra tripulação de trens
Condenação de passageiro que provocou morte de fiscal de trem expôs crescentes riscos enfrentados por funcionários ferroviários da Alemanha, que tenta combater violência com mais câmeras e seguranças.Foi um crime que chocou toda a Alemanha no início do ano: a morte de um funcionário da estatal ferroviária alemã Deutsche Bahn, que havia sido espancado por um passageiro que viajava sem bilhete válido.
Agora, cinco meses depois, um tribunal alemão considerou na quinta-feira (09/07) o acusado culpado de lesão corporal seguida de morte e o sentenciou a 10 anos de prisão.
Tudo começou com uma inspeção de rotina de bilhetes em um trem regional no estado alemão de Renânia-Palatinado em fevereiro. O réu, de 24 anos, viajava sem passagem e se recusou a apresentar sua identidade. Quando o fiscal Serkan Çalar, de 36 anos, lhe pediu que saísse do trem e o tocou levemente, o réu golpeou Çalar violentamente na cabeça com os punhos. O fiscal morreu dois dias depois no hospital em decorrência de uma hemorragia cerebral.
Aumento significativo da agressividade
Um membro da Polícia Federal alemã testemunhou no julgamento que o réu já havia sido retirado de um trem de alta velocidade de Paris para Frankfurt am Main, em Kaiserslautern, naquele mesmo dia. O motivo alegado foi "comportamento verbalmente agressivo". "Foi apenas mais um incidente rotineiro para nós", disse o policial. A Polícia Federal na Alemanha é responsável, entre outras coisas, pela segurança ferroviária.
Novos dados do Ministério do Interior também sugerem que este foi mais um "incidente corriqueiro". Segundo os dados, ameaças e ataques contra funcionários ferroviários e policiais federais são comuns na Alemanha.
Somente nos primeiros cinco meses do ano, 1.630 funcionários ferroviários e 4.672 policiais federais foram vítimas de crimes . No ano passado, foram registradas, em média, cinco agressões físicas por dia contra funcionários ferroviários. Esse número já subiu para oito este ano.
Reflexo de altos níveis de estresse
De onde vem essa agressividade, especialmente nos trens?
Leon Walter, pesquisador de violência da Universidade de Bielefeld, disse à DW: "Essas tendências são consistentes com o que as pessoas do sistema de saúde, do corpo de bombeiros e da polícia estão dizendo: todos relatam um aumento na hostilidade." Ele afirma que é um fenômeno que afeta a sociedade como um todo, ligado aos altos níveis de estresse que muitas pessoas vivenciam em seu dia a dia. Para alguns, a violência é "o último recurso".
A isso se soma o espaço fechado de um trem, que, segundo Walter, pode criar uma "tempestade perfeita" durante uma fiscalização de passagens. Pessoas já propensas a comportamentos agressivos e flagradas sem passagem válida não podem fugir - não podem "escapar da situação". Em casos raros, isso pode levar à violência.
Os condutores de trem também costumam ser o alvo principal da frustração dos passageiros com os atrasos cada vez maiores na Deutsche Bahn : "Os funcionários da ferrovia são simplesmente o alvo mais fácil."
Mais câmeras corporais
A estatal ferroviária alemã Deutsche Bahn está enfrentando dificuldades crescentes para encontrar tripulantes de trem devido ao comportamento agressivo de alguns passageiros, afirma Walter. "Muitos estão considerando procurar outro emprego. A violência no local de trabalho é um fator importante. Muitos desses funcionários também sentem que não têm o apoio necessário para lidar com essas situações."
Evelyn Palla, presidente da Deutsche Bahn, já tomou uma medida em resposta ao incidente fatal. Funcionários que interagem com passageiros podem usar câmeras acopladas aos uniformes , caso solicitem. Até então, essa medida era válida apenas para trens regionais, mas agora foi expandida para os serviços de longa distância. Isso inclui atendentes de bordo, funcionários de restaurantes a bordo e funcionários dos chamados DB Lounges nas estações ferroviárias.
O objetivo é ajudar os funcionários a documentar melhor as agressões por parte dos passageiros. As câmeras corporais "têm um efeito preventivo e servem para dissuadir e reduzir atos de violência, bem como para preservar provas", segundo a Deutsche Bahn.
Essa medida é uma das várias incluídas no chamado Plano de Ação para Maior Segurança nos Trilhos . Outras incluem a contratação de 200 agentes de segurança adicionais e o aprimoramento de um botão de emergência, que os funcionários já podem usar para alertar discretamente a central de controle em situações de perigo.
"Nunca toque em um passageiro"
Entretanto, Walter dá especial ênfase ao treinamento da equipe. Ele afirma que o fator mais importante é como os atendentes de bordo se comportam em uma situação de conflito. É especialmente importante que "um passageiro nunca seja tocado ou contido".
Os cobradores também devem ter a opção de se recusar a verificar os bilhetes se acharem que a situação pode sair do controle. "Nossa pesquisa mostra que muitos acreditam que precisam prosseguir com a verificação, independentemente das consequências", disse Walter.
É aqui que os empregadores e os legisladores devem intervir: "As empresas ferroviárias e o governo federal devem estabelecer regulamentos que deixem claro que a segurança deve sempre ser a prioridade."
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