Maior Volkswagen do mundo está mais potente do que nunca
Caminhão VW Meteor ganha motorização da linha Ultra com 13 litros de 540 cavalos de potência em novas configurações
A Volkswagen Caminhões e Ônibus apresentará na Fenatran a renovação da linha extrapesada VW Meteor com os novos motores Ultra, que elevam a potência para até 540 cv no topo de linha 29.540 6x4. Além do ganho de força e da redução nos intervalos de troca de óleo, o modelo traz controle de cruzeiro preditivo aprimorado, gerando até 5% de economia de diesel. A cabine agora conta com painel digital de série e nova central multimídia de 10 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay.
A Volkswagen Caminhões e Ônibus anunciou esta semana algumas de suas novidades para a Fenatran 2026, que acontecerá em novembro em São Paulo. Um dos destaques é o maior e mais pesado Volkswagen do mundo, que agora está mais potente: o VW Meteor, cavalo mecânico extrapesado ganhou motorização Ultra com 540 cavalos de potência.
Na prática, o motor MAN D26 de 13 litros diesel com seis cilindros em linha usado na família Meteor ganhou repotencialização. A versão de 480 cavalos agora também está disponível com 500 cv e a versão de 530 chega ao mercado com 540 cv.
Mais desempenho na estrada
A família Meteor passa a ter novas opções, com os modelos 28.500 6x2, 28.540 6x2 e 29.540 6x4. "A chegada dos motores Ultra para a família Meteor e também alguns modelos Constellation marcam a evolução do produto, que chega com potências maiores para entregar operações com velocidades médias mais altas. Além disso, o trabalho feito pela engenharia da VWCO neste trem de força traz nova configuração de turbo e 50% de redução nos intervalos de trocas de óleos, com nova tecnologia de lubrificação", conta Rodrigo Chaves, vice-presidente de Engenharia da Volkswagen Caminhões e Ônibus.
O modelo mais potente e com maior capacidade é o 29.540 6x4, que está equipado com o motor MAN D26 13 litros diesel com seis cilindros em linha, injeção common rail de alta pressão, 540 cavalos de potência e torque de 2.650 Nm e transmissão automatizada ZF TraXon de 12 velocidades com opção de retarder.
Controle de cruzeiro preditivo avançado
Para privilegiar a economia de diesel, a VWCO aprimorou o controle de cruzeiro preditivo do caminhão que, além do ADAS, que detecta os obstáculos e veículos à frente do caminhão, conta com o sistema Predictive Plus.
Ele trabalha junto com o motor, controlando torque e aceleração, e a caixa de transmissão, escolhendo as marchas corretas em cada situação com base na topografia da estrada. Dependendo do trecho, plano, aclive ou declive, o veículo se antecipa escolhendo a marcha e engatando no momento certo para aproveitar a inércia e não subir o giro do motor sem necessidade ou perder o embalo.
Segundo a VWCO, este sistema, aliado à nova programação do motor e à otimização do lubrificante, gera uma economia de 5% de diesel em relação ao modelo anterior do Meteor, ainda que seja menos potente.
Por dentro, o caminhão ganhou nova central multimídia de 10 polegadas, com espelhamento de smartphone via bluetooth em Android Auto ou Apple Car Play e o cockpit digital da VWCO vem de série.
A novidade será oficialmente lançada na Fenatran, evento que acontece em novembro, na cidade de São Paulo, e que reúne todos os fabricantes de caminhões do Brasil em feira de negócios.
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