Lamborghini Temerario chega ao Brasil por R$ 5,8 milhões
O lendário Lamborghini Huracán teve o seu motor V10 aposentado, mas a marca manteve a sua superesportividade. Apresentado no Brasil em dezembro, o Temerário híbrido plug-in assume o lugar de seu antecessor com a missão de manter a entrega extrema de performance enquanto encaixa a marca na era da eletrificação.
A Via Itália, importadora oficial da marca, tem a expectativa de vender entre 15 e 20 unidades por ano no Brasil, com preço na faixa de R$ 5 milhões. Por enquanto, é possível encomendar seu veículo, mas as primeiras unidades serão entregues a partir de setembro de 2026.
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Além do modelo esportivo, a linha eletrificada conta com o Revuelto e o Urus, deve completar o ciclo de hibridização previsto no plano da marca: "O Temerário é um verdadeiro 'fuoriclasse': um carro em uma categoria própria, extraordinário e inovador tanto do ponto de vista técnico quanto estilístico", afirma Stephan Winkelmann, chairman e CEO da Automobili Lamborghini à Forbes. "Cada novo Lamborghini deve superar seus antecessores em termos de desempenho e, ao mesmo tempo, ser mais sustentável do ponto de vista das emissões."
Conheça o novo Lamborghini Temerário
O Lamborghini Temerário irá combinar um novo motor 4.0 V8 biturbo, desenvolvido em Sant'Agata Bolognese, com três unidades de potência elétrica. É esperado que o oito cilindros entregue 800 cv entre 9.000 e 9.750 rpm e 730 Nm de torque entre 4.000 e 7.000 rpm, atingindo a marca de 10.000 rpm.
Com apoio dos motores elétricos, a potência combinada do veículo chegará a 920 cv, suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 2,7 segundos. A velocidade máxima é de 343 km/h. De acordo com a montadora, o sistema híbrido reduz 50% das emissões de gás carbônico em relação ao Huracán.
A arquitetura híbrida do modelo foi pensada para preservar a sensação de um superesportivo. Por isso, o motor elétrico traseiro atua como "preenchedor de torque", trabalhando para eliminar o atraso dos turbos e garantir progressão linear de giro. Enquanto isso, os dois motores elétricos dianteiros permitem tração integral, aumentam a agilidade nas curvas e a estabilidade em altas velocidades.
Comparado ao Huracán, o novo chassi spaceframe de alumínio possui espaço extra na cabine e no porta-malas dianteiro, com 112 litros de capacidade.
Três modos para diferentes momentos
Com dois modos diferentes disponíveis, o Lamborghini Temerário pode ser utilizado como Sport ou Corsa. Nas duas modalidades, o V8 biturbo segue ativo para que o conjunto entregue o máximo de potência. É apenas no modo Città, voltado ao circuito urbano, que o carro pode rodar apenas com o motor elétrico.
O modelo é a tentativa da Lamborghini de mostrar que ainda há espaço para superesportivos na era dos híbridos plugados à tomada.
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