Conheça os cinco caminhões mais potentes à venda no Brasil

O Brasil tem um sistema de transporte de cargas altamente dependente do modal rodoviário e, por isso, conta com uma indústria de caminhões desenvolvida com a participação de seis grandes marcas tradicionais: Volkswagen Caminhões e Ônibus, Scania, DAF, Volvo, Mercedes-Benz e Iveco.

Em seus portfólios, os fabricantes oferecem um grande número de opções de modelos e potências e o segmento de pesados é o principal deles, com mais de 48% de participação de todo o mercado de caminhões.

Os caminhões pesados são responsáveis pelo transporte de grandes quantidades de cargas, em composições de até 74 toneladas e 9 eixos, como, por exemplo, no transporte de grãos e outros produtos do agro.

Para isso, precisam de motores potentes e transmissões modernas que dão conta de torques acima dos 2 mil Nm. Vamos conhecer os cinco caminhões mais potentes à venda no mercado brasileiro:

O caminhão mais potente fabricado e comercializado no Brasil é o Scania 770S com motor diesel V8 de 770 cavalos de potência e torque máximo de 3.700 Nm. É usado no transporte de cargas industriais e do agro que precisam de menor tempo de viagem e velocidades médias maiores e também é muito usado no transporte de cargas especiais indivisíveis.

Seu motor de 16 litros com oito cilindros em V é fabricado na Suécia, mas todo o restante dos componentes do veículo, feito em São Bernardo do Campo, no ABC Paulista, é nacional.

Sua transmissão é automatizada Scania Opticruise de doze velocidades e sua Capacidade Máxima de Tração (CMT) é de 90 toneladas.

2º - Scania Super 560cv

O terceiro caminhão mais potente à venda no mercado brasileiro tem 540 cavalos de potência e conquista o pódio pelo critério de desempate das unidades emplacadas.

O Volvo FH 540 é o caminhão pesado mais vendido do Brasil, com 3.120 unidades emplacadas no acumulado do ano, até 30 de agosto, segundo dados da Fenabrave.

Ele tem motor Volvo D13 diesel de 540 cavalos e 13 litros com seis cilindros em linha e sistema de injeção de alta pressão com torque máximo de 2.600 Nm.

Sua transmissão é automatizada Volvo I-Shift de sétima geração com 12 velocidades e sistema de reconhecimento do terreno I-See, que ajuda o caminhão a manter a inércia e economizar combustível com a escolha correta da marcha de acordo com a topografia de cada trecho.

O Volvo FH 540 ano 2026 fabricado no Brasil é equipado com o sistema I-Torque, um recurso de inteligência artificial que usa algoritmos para gerenciar a aceleração e o torque do motor para promover economia de diesel.

4º - Iveco S-Way 540cv

Lançado em 2022 no Brasil, o S-Way foi a aposta da Iveco no mercado de caminhões extrapesados. Ele traz design italiano em um projeto renovado para atender a aplicações rodoviárias e do agronegócio. O caminhão é equipado com o motor Cursor 13 da FPT, fabricado no Brasil, com 13 litros, movido a diesel, com seis cilindros em linha e 540 cavalos de potência com torque de até 2.550 Nm.

O caminhão tem transmissão ZF TraXon automatizada de 12 velocidades parametrizada pela Iveco com diversos recursos de conforto e eficiência para o motorista. Sua capacidade máxima de tração é de 74 toneladas.

5º - DAF XF 530

O Brasil conta com três famílias de caminhões extrapesados com 530 cavalos de potência: o DAF XF 530, os Mercedes-Benz Actros e Arocs com motor OM 471 LA e o Volkswagen Meteor 29.530.

Por ser o mais vendido, o DAF XF 530 conquista o quinto lugar da lista. Ele é o segundo caminhão pesado mais emplacado do Brasil no acumulado do ano, segundo a Fenabrave, com 1.814 emplacamentos de 01 de janeiro a 30 de agosto de 2026.

Seu motor é o PACCAR MX 13 diesel de 530 cavalos, 13 litros e seis cilindros em linha com torque máximo de 2.600 Nm. A transmissão é a ZF TraXon automatizada de 12 velocidades à frente e duas à ré, com direct drive, última marcha com relação de um para um.