Como assim? Neve causa prejuízo de R$ 100 milhões a transportadoras brasileiras

Uma das mais importantes passagens rodoviárias internacionais da América do Sul, o Paso de los Libertadores, que liga Mendoza, na Argentina, a Los Andes, no Chile, está bloqueada há quase um mês, gerando prejuízos da ordem de R$ 100 milhões a empresas brasileiras de transporte.

O local, que leva à subida da Cordilheira dos Andes, nos famosos Caracoles, estrada que faz a travessia da cadeia de montanhas, é a principal rota para a capital chilena, Santiago, e representa uma importante passagem aduaneira no comércio entre os países do Mercosul.

Uma nevasca, a maior dos últimos 30 anos, bloqueia a rodovia e o túnel Cristo Redentor desde o dia 14 de julho, deixando 4.000 caminhões sem passagem, aguardando dos dois lados da fronteira. Empresários do transporte estimam que cerca de mil caminhões sejam brasileiros.

Rota importante de exportações

Segundo o Serviço Nacional de Aduanas do Chile, o local foi responsável pela passagem de 427 mil caminhões no ano passado, com a movimentação de 6,5 milhões de toneladas de cargas entre os dois países vizinhos, totalizando US$ 1,7 bilhão em produtos importados de diversas origens.

Não existe uma estatística precisa sobre a participação de caminhões brasileiros nesta conta, com o Brasil é responsável por uma parcela significativa, com a exportação de carne, produtos agrícolas, alimentos industrializados, autopeças, carros e caminhões.

Empresários do transporte brasileiro estimam que cerca de mil caminhões do Brasil estejam retidos dos dois lados da fronteira. Paso de Los Libertadores não é a única rota rodoviário para a entrada no Chile, mas alternativas como Paso de Jama, por exemplo, representam um acréscimo de R$ 14 mil de custo adicional por caminhão pela distância e dificuldades de terreno.

Transportadoras brasileiras têm prejuízo milionário por causa da neve

"O acúmulo de neve é tão grande, o maior dos últimos 30 anos, que as autoridades da Argentina ainda não conseguiram fazer a limpeza das pistas. Do lado chileno, o trabalho foi feito, mas a estimativa para que o fluxo de caminhões volte ao normal é de no mínimo 10 dias", explica Danilo Guedes, vice-presidente de Relações Internacionais da NTC e Logística, associação nacional que representa as transportadoras brasileiras.

Guedes, que é empresário do setor de transportes e opera o transporte de caminhões zero km para diversos países vizinhos, considera a situação preocupante. "Estimamos que todos estes caminhões parados representem um prejuízo de R$ 100 milhões a empresas brasileiras, somando custos com diárias de equipes, atrasos em entregas, seguros, mercadorias perecíveis estragadas e avarias nos caminhões", diz o transportadores.

Segundo o empresário, há muitos caminhoneiros e caminhoneiras do Brasil parados nos postos aduaneiros e em pátios em condições precárias. "Nós empresários estamos dando apoio e acolhimento aos nossos colaboradores, mas a estrutura não suporta tanta gente. Faltam banheiros e apoio médico aos motoristas e seus acompanhantes", conclui Guedes.

A NTC e Logística, em nota, informou que acompanha a questão de perto e que está em contato com as autoridades chilenas e argentinas para que uma força-tarefa entre os dois países seja formada para agilizar o desbloqueio da rodovia.