O que acontece quando se substitui o asfalto preto por cinza para combater o calor? Cientistas descobriram uma vítima inesperada
Cidade de Phoenix, no Arizona, testa pavimentos refletivos há anos para combater ilha de calor urbana e já cobriu mais de 225 km de ruas
Para combater as ondas de calor e o efeito de ilha de calor urbana, a cidade de Phoenix tem aplicado o revestimento refletivo cinza claro CoolSeal 2.0 em suas ruas. Pesquisadores da Universidade Estadual do Arizona comprovaram a eficácia da medida, já adotada em mais de 225 km de vias, que conseguiu reduzir a temperatura do solo entre 5,8 e 6,7 °C nos períodos mais quentes do dia ao refletir a radiação solar, embora os cientistas alertem que a solução pode trazer impactos inesperados.
Em Phoenix, Arizona, o asfalto pode atingir temperaturas próximas a 82°C durante as ondas de calor mais extremas, com todas as consequências que isso acarreta. Para combater o problema, a cidade reveste suas ruas há anos com um pavimento refletivo muito mais claro que o normal, que consegue reduzir a temperatura do solo em vários graus. E funciona, embora os pesquisadores tenham descoberto que não para todos.
Pavimento especial reduz a temperatura do solo em até 6,7 °C
O asfalto convencional tem baixa refletividade e pode absorver até 95% da radiação solar, que depois libera gradualmente. O principal objetivo dessa solução, que também está sendo testada em outras cidades dos EUA, como Los Angeles, é reduzir o efeito de ilha de calor urbana, que faz com que as cidades acumulem mais energia térmica devido, entre outros fatores, à grande quantidade de superfícies pavimentadas.
O tratamento em questão, conhecido como CoolSeal 2.0, é essencialmente um revestimento cinza claro (mais claro que o normal) aplicado diretamente na superfície da estrada. Phoenix começou a testá-lo em 2020 e, após o projeto piloto, o pavimento frio passou a fazer parte de seu programa regular de manutenção. Até o momento, a cidade já o aplicou em mais de 225 km.
Os primeiros resultados obtidos por pesquisadores da Universidade Estadual do Arizona (ASU) há alguns anos mostraram que o tratamento era eficaz. Ao meio-dia e durante a tarde, o pavimento novo registrou temperaturas entre 5,8 e 6,7 °C mais baixas do ...
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