Harley-Davidson está indo tão mal que começa a vender motos baratas, e a mais recente é rival de uma das Hondas mais novas
Estratégia econômica ruim levou a Harley-Davidson a ter que vender motocicletas baratas.
A Harley-Davidson quer (e precisa) voltar a ser uma marca para todos, não apenas para alguns com carteira cheia e predileção por motos de 350 quilos. E sua nova arma para atingir esse objetivo já tem nome: Sprint. Uma motocicleta pequena e barata com alma ianque que chegará em 2026 com um preço-alvo de cerca de US$ 6 mil, cerca de R$ 32,5 mil.
O movimento não é acidental. Em Milwaukee, eles sabem que continuar apostando apenas em modelos com grande cilindrada e preços altos está levando a marca a um impasse comercial.
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Kolja Rebstock, vice-presidente de mercados internacionais da Harley, resumiu assim: "Perdemos volume quando paramos de vender as Sportsters. O desafio é claro: como lançar motocicletas pequenas que ofereçam benefícios e, ao mesmo tempo, atraiam novos motociclistas?"
A Sprint é exatamente essa resposta. Não será uma reedição da Street 750 (uma tentativa fracassada de uma década atrás), mas um modelo completamente novo que leva o nome da Harley Sprint dos anos 60, fabricada em conjunto com a italiana Aermacchi. Essas motocicletas leves e vigorosas triunfaram nas pistas de terra. Esta nova Sprint, se tudo correr bem, buscará o mesmo nas concessionárias.
No momento, não há dados técnicos nem confirmação oficial sobre onde será fabricada, mas tudo indica que a Harley seguirá a mesma receita das X350 e X500 vendidas na Ásia: produção na Tailândia ou colaboração com uma fabricante chinesa. O objetivo ...
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